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Citroen ZX IB forum > Sujets Classiques - FAQ > Montage Electronique Pour Powerdyn

Ecrit par: le_sti mercredi 30 avril 2003, 13:27

forumeur, tu aimes la ZX? moi aussi! alors je vais te tutoyer! pour ce montage il te faudra juste une resistance (100kOhm), un potentiometre (0-10kOhm), une prise jack, une diode et du fil. moi j'ai tout fait avec du materiel de recuperation: resistance, diode et potar: recup sur du vieux matos electronique (radio,walkman magnetoscope,telecommande,transformateur,...) sinon tu peux acheter ca chez un revendeur de matos electronique, t'en aura pas pour cher prise jack: recup sur des ecouteurs de walkman fil: fil fournis avec des hauts parleurs bas de gamme ah, il te faudra aussi des raccords rapides comme ceux qu'il y a là http://zxweb.free.fr/html/technique/eclairage.htm et puis aussi un fer a souder et de l'etain, l'utilisation d'un domino peut s'averer plus pratique pour pouvoir utiliser le montage sur diff vehicule. voila comment il faut proceder: tu t'arrange deja pour reperer le fil du compte tour: sur la mienne il est brun avec un trait vert et est connecté au 2 eme connecteur en partant du coté droit du TB ( a verifier dans le haynes c de memoire...) et une masse tu repique ces 2 fils a l'aide de conn. rapide et du fil de haut parleur. ensuite il faut evidemment faire ressortir le cable de hp pour pouvoir y acceder TB remonté tu utilises alors le domino (couleur caca-d'oie ) pour relier ton montage electronique à ces fils: les fils qui viennent du compte-tours (en haut) sont ceux sus-cités. ensuite il y a la resistance de 100kOhm en vert, la diode (attention au sens de montage) en gris, le potentiometre en bleu et la prise jack en violet. EDIT: j'ai remarqué que le signal est beaucoup mieux en inversant les polarités au niveau du domino... voila! tu n'as plus qu'a utiliser http://jcdperformance.free.fr/powerdyn.htm pour trouver la puissance de ta titine! si c pas assez clair n'hesite pas a me poser des questions, j'ai pu oublier des details... @+ PS: voila ce que ca donne pour la mienne. mise a jour bientot (decat power ) suite a un probleme dans l'evaluation des rapports de boite et du couple conique, une erreur s'etait glissée dans le 1er graphe, en voici un mis a jour (merci au centre commercial carrefour thionville et plus particulierement la RTA zx essence presente au rayon auto pour les rapports et couple conique corrects):

Ecrit par: dodom lundi 05 mai 2003, 09:22

salut le_sti, 1. j'y comprends rien a ton montage, mais c pas grave.. (fodré juste que je me penche dessus un peu plus..) 2. je monte a amneville pour le WE de pentecote. y a la fete du boeuf et ca va etre du delire. je pourrais t'amener le pot et puis aussi, y aura des trucs qu'il faudra que tu me fasses(le powerdyn) et me montres (la décata et tout ca.. ) okidoki?? dodom

Ecrit par: le_sti lundi 05 mai 2003, 09:36

pas d'prob' bob! pour le montage c a quel niveau que t'y comprends rien?

Ecrit par: dodom lundi 05 mai 2003, 09:37

j'y comprends rien parce que g parcouru le sujet en 'Z', comme qd ta prof de francais lit tes dissertes.. si je m'y plonge, ca doit pouvoir se faire..

Ecrit par: ben1999 lundi 05 mai 2003, 12:01

ça a vraiment l'air chouette et ça me tente bien Je vais voir si je peux faire ce petit montage par contre je ne voudrais pas encore une fois démonter mon tableau de bord (deja 3 fois) on peut repiquer le signal ailleurs ???

Ecrit par: le_sti lundi 05 mai 2003, 17:11

oui, sous le capot ou peut etre en dessous du tableau de bord (la ou il y a les fusibles) mais ca risque d'etre + compliqué que de demonter le TB. moi ca doit faire 10 fois que je le demonte mais attention si tu repiques les fils a la sortie du GCE, les couleurs ne correspondent pas! si VRAIMENT tu veux les repiquer a la sortie du boitier electronique, dis le moi je chercherai les bonnes couleurs...

Ecrit par: ben1999 lundi 05 mai 2003, 20:02

Non c'est bon je ferais ça comme toi des que j'aurais le temps ... (ça va nous mener loin )

Ecrit par: le_sti lundi 05 mai 2003, 20:14

surtout attention de ne pas couper les fils et pour les raccords rapides pensez que les fils ont un petit diametre, moi je me suis fait avoir, j'en ai acheté des trop gros et j'ai pas pu les utiliser...

Ecrit par: benj29 dimanche 11 mai 2003, 18:30

pas couper les fils je comprends pas ... comment tu veux mettre tes raccords rapides si tu ne coupes pas les fils ??? c'est vrai par contre moi perso ça m'aurait plus intéressé de trouver ça sous la tableau de bord ou sous le capot ??? Personne ne c ???

Ecrit par: le_sti lundi 12 mai 2003, 07:48

regarde le type de raccord sur le site de benoit, dans amelioration -> eclairage tableau de bord ca doit se trouver sous le TB mais faut chercher parmis tous les fils

Ecrit par: le_sti mercredi 14 mai 2003, 09:41

pour les rapports et couple conique sur volcane 2.0i: http://citroenzx.phpnet.org/forum/index.php?act=ST&f=5&t=1791&st=0#entry18275 attention dans powerdyn il faut entrer l'inverse des valeurs que je donne (donc faire 1/valeurs)

Ecrit par: break dimanche 01 juin 2003, 07:20

Perso je ne vois l'utilisation de ce montage. J'utilise moi même powerdyn et pas besoin de tout ça moi Il suffit juste de récuperer le signal du compte tours et voilà un signal tout propre à mettre sur l'entrée de sa carte son (sur pc portable comme moi). De plus même si vous ne possédez pas de compte tours sur vos ZX les connecteurs sont présents il suffit donc de récuperer le signal. Moi et Grumly2000 on avait essayé ça, mais au fait que devient ce Gumly ??

Ecrit par: rottosa dimanche 01 juin 2003, 17:08

hello! je pense pas avoir tout compris, aidez moi! alors powerdyn est un programme informatique pour donner des courbes de puissances des vehicules sur lesquels ont branche un PC portables simplement equipé de ce model??? si c'est ca ou est-ce qu'ont peut se procurer a titre "interessant" ce programme. je connais du monde et surtout moi meme qui serais plus qu'interressé de connaitre la puissance reelle de sa caisse! merci @+

Ecrit par: benj29 dimanche 01 juin 2003, 18:40

CITATION (break @ dimanche 01 juin 2003, 08:20) Perso je ne vois l'utilisation de ce montage. J'utilise moi même powerdyn et pas besoin de tout ça moi Il suffit juste de récuperer le signal du compte tours et voilà un signal tout propre à mettre sur l'entrée de sa carte son (sur pc portable comme moi). De plus même si vous ne possédez pas de compte tours sur vos ZX les connecteurs sont présents il suffit donc de récuperer le signal. Moi et Grumly2000 on avait essayé ça, mais au fait que devient ce Gumly ?? break ça m'intéresse tu prends ou le signal sur le td sans montage ? c juste deux fils à brancher masse et + mais ou ??

Ecrit par: break dimanche 01 juin 2003, 20:34

Le montage proposé est plutôt utilisé pour récuperer le signal avec des spires enroulé sur le fil de bougie pour une essence, car là c'est vrai les piques sont très important pour une carte son. Mais comme on prend le signal depuis le tableau de bord c'est niquel, un beau signal carré sans bruit vraiment le top pour un résultat plus précis. Quand je dit bruit ça veut dire interférance Ben faut demonter le tableau de bord c'est la deuxième fiche en partant de la droite, elle est verte je crois Toujours en partant de la droite, sur la fiche, le fil de masse est le premier et le signal carré le second. Moi ce que j'ai fait, j'ai soudé un fil d'eceinte (rouge pour le signal et noir pour la masse) sur la fiche et fixer un prise jack femelle sur la trappe de fusible, comme ça à chaque fois que je veux mesurer ben je branche un fils jack/jack de mon portable à la fiche femelle ! Les prise Jack c'est les p'tites prise de casque de walkman pour ce qui ne connaisse pas Le plus cool c'est que ça te premet de régler très précisement ton régime moteur au ralenti normale et accéléré

Ecrit par: benj29 dimanche 01 juin 2003, 21:45

ok je regarderai cet été qd je le ferai ... merci break ... j'espère que ces fiches dont tu me parles seront facilement reconnaissables

Ecrit par: le_sti lundi 02 juin 2003, 06:56

moi g fait ce montage car j'avais pas trop envie de balancer du 12V sur l'entree micro du pc sur ma 2.0i le fil de compte tour est le 2eme en partant de la gauche sur le 2eme connecteur en partant de la droite... (connecteur blanc je crois...)

Ecrit par: dodom lundi 02 juin 2003, 08:34

le_sti, ze crois qu'on va oublier le powerdyn pour le WE prochain car il me semble que l'on doive pousser la voiture au rupteur. et moi, c un TD et les turbo Diesel n'aiment pas du tout, mais alors pas du tout ca.. (le turbo prend cher dans ces moments la) j'me trompe?

Ecrit par: break lundi 02 juin 2003, 10:01

DU 12 VOLTS Non non c'est de l'ordre du mV (milivolt). Tu pense quand même pas que j'irais mettre du 12 volt sur mon entrée ligne de ma carte son Pour ce qui est des fils sur la fiche j'avoue que j'suis dans le doute quand même je verrais ça pour être sûr.

Ecrit par: break lundi 02 juin 2003, 10:07

CITATION (dodom @ lundi 02 juin 2003, 09:34) le_sti, ze crois qu'on va oublier le powerdyn pour le WE prochain car il me semble que l'on doive pousser la voiture au rupteur. et moi, c un TD et les turbo Diesel n'aiment pas du tout, mais alors pas du tout ca.. (le turbo prend cher dans ces moments la) j'me trompe? Non mais tu n'es pas obligé d'aller jusqu'au rupteur, il suffit par exemple de paramétrer Powerdyn pour que l'enregistrement s'arrête on nombre de tours voulu. Imaginons que tu mette 4000tours/min comme référence de fin ben au moment ou t'arrivera à 4000t avec ta caisse ben powerdyn te montrera ta courbe jusqu'a 4000t et pas plus.

Ecrit par: le_sti lundi 02 juin 2003, 15:32

CITATION (break @ lundi 02 juin 2003, 10:01) DU 12 VOLTS Non non c'est de l'ordre du mV (milivolt). Tu pense quand même pas que j'irais mettre du 12 volt sur mon entrée ligne de ma carte son Pour ce qui est des fils sur la fiche j'avoue que j'suis dans le doute quand même je verrais ça pour être sûr. bein si tu n'utilises pas de diviseur de tension, je crois bien que si paske avec mon diviseur (de l'ordre de 1/100) j'arrive qd meme a saturer... donc en divisant la tension au bornes du compte tour par 100 l'entree micro sature, alors sans diviseur je te laisse imaginer ce que ton PC prend heureusement que l'entree est protégée... dodom: comme le dit break, c parametrable, moi je v au rupteur pour avoir la courbe complete...

Ecrit par: break lundi 02 juin 2003, 16:35

ok je comprend alors pourquoi ça sature, car tu utilise l'entrée micro qui est très sensible (microvolt)alors que l'entrée line pas de problême. Essaye tu m'en dira des nouvelles Quelqu'un aurait le patch 2.4 de powerdyn içi ?

Ecrit par: le_sti lundi 02 juin 2003, 19:36

non non l'entree micro est exactement identique a l'entree ligne. y a juste une option qui permet d'appliquer un gain de qques dB, c tout. mais il est pas actif qd j'utilise powerdyn... et puis sur le pc que j'utilise y a pas d'entree ligne... alors et sache que la version 2.5 de powerdyn fonctionne aussi bien que la version 2.4, si tu vois ce que je veux dire si si je t'assure

Ecrit par: le_sti lundi 09 juin 2003, 15:45

les fils a repiquer sont ceux où il y a les fameux connecteurs rapides (ici de couleur bleu) sur cette photo prise ce week-end sur la TD de dodom. en partant de la gauche: 5eme fil sur le connecteur blanc (masse), 2eme fil sur le connecteur jaune (compte tour).

Ecrit par: benj29 lundi 09 juin 2003, 18:42

CITATION (le_sti @ lundi 09 juin 2003, 16:45) les fils a repiquer sont ceux où il y a les fameux connecteurs rapides (ici de couleur bleu) sur cette photo prise ce week-end sur la TD de dodom. en partant de la gauche: 5eme fil sur le connecteur blanc (masse), 2eme fil sur le connecteur jaune (compte tour). ne tiens pa compte de mon post sur l'autre post ... zavais pas vu ... !!! un grand merci en tout cas ! bravo le sti comme dhab tu maitrises ! EDIT : tu démontes pas ton volant ! waow bravo !

Ecrit par: le_sti mardi 10 juin 2003, 11:51

pas besoin de demonter le volant: faut juste demonter la 1/2 coquille superieure (qui est posée sur la planche de bord sur la photo) et baisser le volant au maximum

Ecrit par: patrick mardi 10 juin 2003, 14:46

salut a tous c est tres interressant tout ca. je voulais acheter un boitier pour utiliser le powerdyn mais aucune reponse du gars qui les vends. alors j ai essaye votre solution. j ai raccorde mon pc au signal du compte tour avec une prise jack sur l entree micro et ca marche le seul probleme c est que le regime moteur qui s affiche est le double de la realite. ex ralenti 900 tours = 1800 affiche regime 3000 =6000 affiche etc etc . faire une mesure dans ces conditions ?. si vous avez une solution . patrick

Ecrit par: patrick mardi 10 juin 2003, 17:00

fallait parametrer 2 etincelles par tour. je viends de faire une mesure et ca marche pas. pas assez d impultions valides. pas pu continuer la pile du pc trop faible. la suite au prochain numero.

Ecrit par: le_sti mardi 10 juin 2003, 19:24

il faut cocher "utiliser seuil de depart" et le regler a 1500tr/min, et mettre un temps suffisant pour l'enregistrement (moi je mets 15s et je suis tranquille) comme ca tu lance l'acquisition tout en etant <1500tr/min, ensuite tu fais pied au plancher et dès que tu passes les 1500tr/min le pc enregistre les donnees. a toi de voir qd tu veux arreter (moi je v au rupteur mais avec dodom on s'est arreté a 4000tr/min). tu attends que les 15s soient passées et voila! essaye de faire ca et tiens moi au courant

Ecrit par: benj29 mardi 10 juin 2003, 19:44

recoucou a tout le monde ... le sti tu pourrais nous faire un panel avec images (capture) pour le réglage du logiciel ... merchi ! et puis comment on le fait mode d'emploi avec voiture ... voilà merchi !!!! tout le monde ! en particulier toi le sti !

Ecrit par: le_sti mercredi 11 juin 2003, 06:56

j'ai trouvé ca comme mode d'emploi. http://www.ferrari-home.com/miata/PowerDyn/powerdyn.htm sinon j'en ferais certainement un avec la version 2.5 du logiciel et le montage sur le TB de la zx... un peu de patience

Ecrit par: benj29 mercredi 11 juin 2003, 08:00

CITATION (le_sti @ mercredi 11 juin 2003, 07:56) j'ai trouvé ca comme mode d'emploi. http://www.ferrari-home.com/miata/PowerDyn/powerdyn.htm sinon j'en ferais certainement un avec la version 2.5 du logiciel et le montage sur le TB de la zx... un peu de patience merci ça me suffira pour l'instant ... en gros tu fais le branchement ... tu enregistres pendant que tu roules ... puis tu fais le traitement plus tard à part ... combien pour le poids de la titine ? 1.1 T? et les pertes c ou ?

Ecrit par: le_sti mercredi 11 juin 2003, 08:38

tu peux faire ca, mais tu peux aussi le faire en temps reel. d'où l'interet du seuil de depart mais pour l'essai fait avec dodom par exemple, il m'a mailer ses fichiers wav et je les ai re-traités chez moi... pour le poids c ecrit sur la carte grise (a vide), il faut ajouter a ca ton poids et le poids de carburant (et a la limite le poids des autres trucs: caisson de basse,...) les pertes se trouvent dans l'onglet "boite a vitesses", tous les tuilisateurs de powerdyn mettent 15% pour une 2 roues motrices...

Ecrit par: nobru26 vendredi 13 juin 2003, 17:48

Le_sti! tu crois serieusement qu'une voiture donnée pour 122ch et tte d'origine ferait reelement 137ch????? A ce moment là tu grattes les 205GTI 1.9 et autres volcanes 1.9 ainsi qu'un 206S16! Je pense qu'il doit y avoir un pb au niveau des pertes, qui doivent forcement être superieurs aux 15% que tu as noté. Les voitures évoluant et les motoristes cherchant à gratter des chevaux par tous les moyens améliorent les transmissions les boites, etc donc une voiture de 10ans et plus n'a forcément pas les mêmes pertes qu'une voiture de maintenant. A mon avis tu devrais affiner les pertes pour obtenir un resultat proche de ta puissance originale car en cas de modif (cata), tu vas amplifier l'erreur de mesure et tu ne t'y retrouveras pas! En plus, ça fait 2 ZX où tu trouves pratiquement une puissance de 10% en plus , ça viens forcement des pertes... @+ NoBru26 Moi, je vais faire une modif pour gagner des watts sur mon turbo, une atomisation d'eau sur l'echangeur, je suis en train de récolter tous le matos nécessaire, je vous tiens au courant, car ce serait valable pour tous les turbos......... même les ZZZZZZZXXXXXX

Ecrit par: benj29 vendredi 13 juin 2003, 21:32

voili voilou je viens de monter la cablage de powerdyn ... galère lol ... avec raccords rapides finalement et prise jack 3.5mm femelle sur tableau de bord pour effectuer des mesures souvent ! reste plus qu'à récup le portable de ma chérie ! patience, pour les pertes je mettrai dans les 15% si il n'y a pas un brin de vent ... mais là elle va avancer car elle est réglée comme une horloge (cable d'accelerateur bien réglé, turbo aussi, filtre OK ...)

Ecrit par: le_sti samedi 14 juin 2003, 10:35

CITATION (nobru26 @ vendredi 13 juin 2003, 17:48) Le_sti! tu crois serieusement qu'une voiture donnée pour 122ch et tte d'origine ferait reelement 137ch????? A ce moment là tu grattes les 205GTI 1.9 et autres volcanes 1.9 ainsi qu'un 206S16! Je pense qu'il doit y avoir un pb au niveau des pertes, qui doivent forcement être superieurs aux 15% que tu as noté. Les voitures évoluant et les motoristes cherchant à gratter des chevaux par tous les moyens améliorent les transmissions les boites, etc donc une voiture de 10ans et plus n'a forcément pas les mêmes pertes qu'une voiture de maintenant. A mon avis tu devrais affiner les pertes pour obtenir un resultat proche de ta puissance originale car en cas de modif (cata), tu vas amplifier l'erreur de mesure et tu ne t'y retrouveras pas! En plus, ça fait 2 ZX où tu trouves pratiquement une puissance de 10% en plus , ça viens forcement des pertes... @+ NoBru26 Moi, je vais faire une modif pour gagner des watts sur mon turbo, une atomisation d'eau sur l'echangeur, je suis en train de récolter tous le matos nécessaire, je vous tiens au courant, car ce serait valable pour tous les turbos......... même les ZZZZZZZXXXXXX moi je veux bien mettre plus de 15% de pertes, mais plus il y a de pertes, plus la puissance moteur est grande (forcement pour une meme acceleration, si tu as plus de pertes ds la transmission, tu as un moteur plus puissant) de toutes facon la puissance aux roues sur ma zx est de 117ch, donc il faudrait ~4.2% de pertes seulement pour que la puissance moteur soit de 122ch mais alors la je veux voir la voiture qui a des pertes entre moteur et roues < 5%! et sur l'astra aussi j'ai mis 15% et pourtant le resultat semble correct... je v me renseigner au iveau des pertes mais de ttes facon ce qui importe en fin de compte c la puissance aux roues... (mais je prefere mettre la puissance "moteur" pour mon avatar, ca pete plus )

Ecrit par: nobru26 samedi 14 juin 2003, 10:50

Salut!! Pourquoi tu dis que ta puissance aux roues est de 117ch?????? à mon avis ça fait bp! C'est qd tu mets les pertes à 0? Je pense qu'il doit y avoir un pb quelque part, enfin, a mon avis tu devrais effectuer des corrections pour obtenir environ tes 122ch moteur car ensuite si tu fais des modifs tu ne pourras pas dire j'ai gagné X ch mais j'ai gagné X % de puissance car tu va amplifier l'écart! Peux-tu me donner tes rapports de boite, ja vais chercher sur ma RTA! Et domdom à le même pb de puissance! Serieusement, si le moteur de la ZX fesait bp plus qu'annoncé, tu crois pas que ça se serait sus??? @+ NoBru26 Pour mon ASTRA, la puissance est de 207ch au lieu de 200, y'a pas un train, mais le couple est un peu haut?! A verifier.....

Ecrit par: nobru26 samedi 14 juin 2003, 11:41

J'ai trouvé les params de ta boite! C'est une 20CJ35 rappotrs de boites: 1°: 0.2894 2°: 0.5405 3°: 0.7352 4°: 0.9354 5°: 1.1562 Couple conique : 0.2786 Voilà @+

Ecrit par: le_sti samedi 14 juin 2003, 12:34

merci mais je les avais deja (cf sujet "rapports + couple conique 2.0i" dans "probleme mecanique") c'est effectivement qd je mets les pertes a 0 que j'ai la puissance aux roues... ca sert a rien de changer des parametres au hasard pour retomber sur la puissance theorique... en ce moment je cherche a savoir si le poids a vide de 1090kg est correct, c 'est le dernier parametre où il pourrait y avoir une erreur (rapport+cc corrects, scx correct, taille et pression des pneus corrects, reste le poids...) EDIT: je viens de faire un essai en prenant 1090kg comme poids tous pleins faits, et ca ne change pas grand chose: 135ch "moteur"... donc il n'y a apparemment pas d'erreur

Ecrit par: nobru26 samedi 14 juin 2003, 14:21

Enfin je ne sais pas alors! le mieux c'est que tu tentes l'experience avec d'autres ZX 2.0i pour voir ce que ça donne. Si tu trouves le même résultat que la tienne, soit il y a un pb soit citroën habite au pole nord . Et si tu trouves des puissances prochent du 122ch, c'est qu'on t'a fait un kdo avec ta ZX. De plus il faut faire les mesures avec le même kilometrage car l'huile moteur y joue bp. La pression athmospherique doit jouer un peu sur la puissance car sur un atmo y'a pas de forçage d'entrée d'air comme sur un moteur turbo. Enfin, merci pour tes mesures, je vais tenter qques modifs sur la mienne. @+ NoBru26

Ecrit par: patrick dimanche 15 juin 2003, 06:58

salut a tous je sais pas comment vous arrivez a faire une mesure car moi je n y arrive pas . j ai essaye au moins 20 fois et toujours le meme message . pas assez d impulsions valides. j ai tout essaye ca marche pas.

Ecrit par: le_sti dimanche 15 juin 2003, 14:37

CITATION (nobru26 @ samedi 14 juin 2003, 14:21) Enfin je ne sais pas alors! le mieux c'est que tu tentes l'experience avec d'autres ZX 2.0i pour  voir ce que ça donne. Si tu trouves le même résultat que la tienne, soit il y a un pb soit citroën habite au pole nord . Et si tu trouves des puissances prochent du 122ch, c'est qu'on t'a fait un kdo avec ta ZX. De plus il faut faire les mesures avec le même kilometrage car l'huile moteur y joue bp. La pression athmospherique doit jouer un peu sur la puissance car sur un atmo y'a pas de forçage d'entrée d'air comme sur un moteur turbo. Enfin, merci pour tes mesures, je vais tenter qques modifs sur la mienne. @+ NoBru26 nobru26: en fait j'espere que dodom va faire le montage sur sa 2.0i, ca nous permettai de voir si il y a erreur ou non... hein, dodom? patrick: 2 choses: -quelles manip fais-tu exactement lors de tes acquisitions? - est ce que tu peux me mailer un fichier wav d'une de tes acquisition?

Ecrit par: nobru26 lundi 16 juin 2003, 15:57

Hé!!! Domdom!!! On appelle Domdom le bricoleur @+ Pat! tu as essayé de baisser le seuil de detection? passer sur front descendant? NoBru26

Ecrit par: patrick lundi 16 juin 2003, 16:31

salut nobru oui j y est passe 2 heures samedi et 2 heures dimanche j ai tout essaye et brule un demi plein d essence pour rien. pourtant le compte tour sur l ecran marche tres bien mais les mesures ne se tracent pas.peut etre un probleme de signal mais que faire?j ai branche le compte tour et une masse sur une prise jack raccordee au pc a la prise micro et j utilise la fonction carte son en temps reel pour les acquisitions . j ai bon ou pas?.

Ecrit par: le_sti lundi 16 juin 2003, 16:36

est ce que tu peux me mailer un fichier wav? je pourrais certainement te dire où est le probleme... tu utilises le seuil de depart?

Ecrit par: le_sti lundi 16 juin 2003, 16:50

voila ce qu'il faut que tu fasses: apres avoir reglé le rapport utilisé (2), tu coches "utilisation seuil depart" (1), ce qui te permettras de regler un regime (3) a partir duquel le logiciel lancera l'acquisition et enregistrera pendant la durée réglée (4) tu roules donc sur le rapport donné (ici la 2nde) en etant a un regime inferieur au seuil de depart (ici 1500tr/min), tu cliques sur (5) et qd tu le veux tu te mets pied au plancher. pas besoin de lui donner un regime maxi, il le trouvera seul... et pour enregistrer un fichier au format wav de ton acquisition, tu cliques sur l'icone representant la disquette avec la fleche bleue

Ecrit par: patrick lundi 16 juin 2003, 17:24

oui c est ce que je fais mais ou faut il se mettre car ily a carte son ou port parallele puis fichier wav ou txt temps reel carte son temps reel port parallele?. des disquettes avec la fleche bleue y a en 2 ? et apres que fait on ?tu sais moi je suis pas ne avec un ordinateur dans les mains si ca marche pas du premier coup je sais pas faire

Ecrit par: le_sti mardi 17 juin 2003, 16:49

alors tu as la version 2.6 du logiciel... moi c la 2.5... faut que tu choisisses carte son, temps reel carte son, pour les icones avec disquette si tu restes ~2secondes dessus avec ta souris il te diras a quoi elles servent. normalement si tu choisis carte son+temps reel carte son tu devrais avoir une jolie courbe representant ta puissance si tu reussis a avoir cette courbe tu pourras l'enregistrer en cliquant sur l'icone avec une disquette sans fleche... et aussi il faut avant tout que tu ailles dans les options d'enregistrement sous windows. -tu double-cliques sur l'icone avec un haut parleur a cote de l'heure (c toi qui m'a dit que tu n'etais pas né avec un pc entre les mains ) -tu vas dans les options d'enregistrement ("options"->"Propriétés"->"enregistrement"->"ok") -tu choisis micro ou entrée ligne (la ou tu as branché ta prise pour powerdyn) si ca a marché tu devrais entendre un ronronnement dans les haut parleurs de ton pc qd ton moteur tourne et que tu es branché...

Ecrit par: patrick mardi 17 juin 2003, 17:31

salut le sti oui c est la version 2.6 pour le reglage je savais et j entends bien un ronronement dans le hp du pc quand mon moteur toune. etonnant non? que ca ne marche pas .

Ecrit par: benj29 mardi 17 juin 2003, 17:59

CITATION (patrick @ mardi 17 juin 2003, 18:31) salut le sti oui c est la version 2.6 pour le reglage je savais et j entends bien un ronronement dans le hp du pc quand mon moteur toune. etonnant non? que ca ne marche pas . si si c tout simple n'est ce pas le sti

Ecrit par: le_sti mercredi 18 juin 2003, 12:01

CITATION (patrick @ mardi 17 juin 2003, 17:31) salut le sti oui c est la version 2.6 pour le reglage je savais et j entends bien un ronronement dans le hp du pc quand mon moteur toune. etonnant non? que ca ne marche pas . et tu as bien choisi "carte son" et "temps reel carte son" ?

Ecrit par: benj29 mercredi 18 juin 2003, 16:28

le sti ? ou je peux trouver la version 2.4 ou 2.5 ?

Ecrit par: dodom mercredi 18 juin 2003, 17:05

CITATION (nobru26 @ lundi 16 juin 2003, 15:57) Hé!!! Domdom!!! On appelle Domdom le bricoleur mais il se fout de ma gueule nobru !! c pas zentil ca.. je fais que ce que je peux... et c deja pas mal: je suis gaucher, et on m'appelle svt 'le grand blond aux chaussures noires' => il m'arrive svt des trucs abracadabrantesques.. par contre, un powerdyn , ze sé faire! enfin, z'espere..

Ecrit par: nobru26 mercredi 18 juin 2003, 17:28

Je deconnais DomDom, c'était une petite boutade pour te faire arriver sur ce topic!!!! Alors dépèche toi de faire ta 2.0i pour qu'on voit le résultat!!!! @+ Sans rancune?

Ecrit par: dodom mercredi 18 juin 2003, 17:29

et fochesato, il dit quoi pour ton astra? allez, sans rancune. c bien parce que t un type cool, meme si tu m'as pas prete ton astra opc la derniere fois (on le comprend, je suis qd meme un bon gaucher.. ! LOL)

Ecrit par: le_sti jeudi 19 juin 2003, 13:10

CITATION (benj29 @ mercredi 18 juin 2003, 16:28) le sti ? ou je peux trouver la version 2.4 ou 2.5 ? je t'ai mailé la 2.5... dodom: allez, fait un powerdyn sur ta 2.0i qu'on voit ce que ca donne!

Ecrit par: benj29 jeudi 19 juin 2003, 20:21

CITATION (le_sti @ jeudi 19 juin 2003, 14:10) je t'ai mailé la 2.5... dodom: allez, fait un powerdyn sur ta 2.0i qu'on voit ce que ca donne! un grand merci ! = le sti

Ecrit par: nobru26 vendredi 20 juin 2003, 11:41

CITATION (dodom @ mercredi 18 juin 2003, 18:29) allez, sans rancune. c bien parce que t un type cool, meme si tu m'as pas prete ton astra opc la derniere fois (on le comprend, je suis qd meme un bon gaucher.. ! LOL) elle n'était pas rodée..................

Ecrit par: patrick dimanche 22 juin 2003, 07:45

salut a tous ce matin 5h30 j ai reussi a faire des mesures . il avait raison le sti ca marche. je crois que j accelerais trop tot. resultat de plusieurs mesures.199.4cv de puissance maxi a 6652trm et 22.4 nm de couple maxi a 5780 trm.par contre les mesures ne vont pas au rupteur j ai mis 5 secondes c est peut etre pas assez.j essaierais le we prochain en mettant 10secondes. il est 8h 50 et il fait deja trpo chaud.

Ecrit par: ben1999 dimanche 22 juin 2003, 09:56

Bon allez je v me lancer aussi , mais je v plutot faire le branchement allume cigare pour le faire sur plus de voiture Y en a qui l'ont fait ici ?! Faut que je trouve un potar de 10k

Ecrit par: le_sti dimanche 22 juin 2003, 21:19

CITATION (patrick @ dimanche 22 juin 2003, 08:45) salut a tous ce matin 5h30 j ai reussi a faire des mesures . il avait raison le sti ca marche. je crois que j accelerais trop tot. resultat de plusieurs mesures.199.4cv de puissance maxi a 6652trm et 22.4 nm de couple maxi a 5780 trm.par contre les mesures ne vont pas au rupteur j ai mis 5 secondes c est peut etre pas assez.j essaierais le we prochain en mettant 10secondes. il est 8h 50 et il fait deja trpo chaud. tu vois que ca marche t'as quoi comme caisse? (199.4ch et + de 6650tr/min... :? ) si tu veux comparer des mesures il faudra toujours les faire dans les memes conditions (ou alors utiliser le coeff SAE en entrant les conditions atmospheriques exactes) evidemment si tu as un turbo il vaut mieux qu'il y ait tjrs la meme t° exterieure...

Ecrit par: patrick mardi 24 juin 2003, 20:30

salut le sti ma voiture est une zx a moteur 16s admi 4 pap+aac modifies+boitier programable. j ai le rupteur a 7500trm et la mesure s est arretee a 6600? javais mis 5 secondes d enregistrement peut etre que c est pas assez.

Ecrit par: le_sti mercredi 25 juin 2003, 06:51

oui, il faut que tu mettes 10s... moi je mets tjrs 15s comme ca je suis tranquille...

Ecrit par: grumly2000 jeudi 26 juin 2003, 08:41

Ca fait rêver.... Vivement que récupère ma tuture, que tout marche et que ma copine a enfin son PC portable et là.... CA VA CHIER........ PS: On peut mettre moins de 5s? Car moi je suis déjà à 200 en 5s

Ecrit par: dodom jeudi 26 juin 2003, 08:47

CITATION (le_sti @ mercredi 30 avril 2003, 13:27) forumeur, tu aimes la ZX? moi aussi! alors je vais te tutoyer! pour ce montage il te faudra juste une resistance (100kOhm), un potentiometre (0-10kOhm), une prise jack, une diode et du fil. moi j'ai tout fait avec du materiel de recuperation: resistance, diode et potar: recup sur du vieux matos electronique (radio,walkman magnetoscope,telecommande,transformateur,...) sinon tu peux acheter ca chez un revendeur de matos electronique, t'en aura pas pour cher prise jack: recup sur des ecouteurs de walkman fil: fil fournis avec des hauts parleurs bas de gamme ah, il te faudra aussi des raccords rapides comme ceux qu'il y a là http://zxweb.free.fr/html/technique/eclairage.htm et puis aussi un fer a souder et de l'etain, l'utilisation d'un domino peut s'averer plus pratique pour pouvoir utiliser le montage sur diff vehicule. voila comment il faut proceder: tu t'arrange deja pour reperer le fil du compte tour: sur la mienne il est brun avec un trait vert et est connecté au 2 eme connecteur en partant du coté droit du TB ( a verifier dans le haynes c de memoire...) et une masse tu repique ces 2 fils a l'aide de conn. rapide et du fil de haut parleur. ensuite il faut evidemment faire ressortir le cable de hp pour pouvoir y acceder TB remonté tu utilises alors le domino (couleur caca-d'oie ) pour relier ton montage electronique à ces fils: les fils qui viennent du compte-tours (en haut) sont ceux sus-cités. ensuite il y a la resistance de 100kOhm en vert, la diode (attention au sens de montage) en gris, le potentiometre en bleu et la prise jack en violet. EDIT: j'ai remarqué que le signal est beaucoup mieux en inversant les polarités au niveau du domino... voila! tu n'as plus qu'a utiliser  http://jcdperformance.free.fr/powerdyn.htm pour trouver la puissance de ta titine! si c pas assez clair n'hesite pas a me poser des questions, j'ai pu oublier des details... @+ PS: voila ce que ca donne pour la mienne. mise a jour bientot (decat power  :devil: ) suite a un probleme dans l'evaluation des rapports de boite et du couple conique, une erreur s'etait glissée dans le 1er graphe, en voici un mis a jour (merci au centre commercial carrefour thionville et plus particulierement la RTA zx essence presente au rayon auto pour les rapports et couple conique corrects): dis, le_sti, tu me vendrais pas un circuit deja tout fait? je vais passer 2 plombes a trouver les pieces, 4 a faire le montage. 6 a verifier qu'il marche et 10 pour qu'il marche correctement.. resultat... ca irait plus vite par la poste, meme avec les greves.. et comme je te dois deja des sous, je te les enverrais.. ! UN pti (tout petit ) mawashi pour la route PS: zavé vu comment on cite les 'grands auteurs' ? avec un graaaaaaand post.

Ecrit par: le_sti jeudi 26 juin 2003, 09:22

a la limite tu peux essayer comme break, qui met directement une fiche jack sans diviseur de tension, mais je sais pas trop si ton PC va aimer le 12V sur la prise micro... moi j'ai pas les moyens de faire plein de prise, deja pour la mienne j'ai galere pour trouver des composants corrects, alors... le pbme c surtout l'approvisionnement en composants... p't'etre que benj peut en avoir? tududum "on appelle benj29 au rayon composants, benj29 aux composants" tududum

Ecrit par: benj29 jeudi 26 juin 2003, 09:24

CITATION (le_sti @ jeudi 26 juin 2003, 10:22) a la limite tu peux essayer comme break, qui met directement une fiche jack sans diviseur de tension, mais je sais pas trop si ton PC va aimer le 12V sur la prise micro... moi j'ai pas les moyens de faire plein de prise, deja pour la mienne j'ai galere pour trouver des composants corrects, alors... le pbme c surtout l'approvisionnement en composants... p't'etre que benj peut en avoir? tududum "on appelle benj29 au rayon composants, benj29 aux composants" tududum malheureusement j'ai tout recup chez un magasin audio ... donc direction grenoble il doit bien y avoir un magasin de vente de composant electronique

Ecrit par: dodom jeudi 26 juin 2003, 09:29

CITATION (benj29 @ jeudi 26 juin 2003, 09:24) CITATION (le_sti @ jeudi 26 juin 2003, 10:22) a la limite tu peux essayer comme break, qui met directement une fiche jack sans diviseur de tension, mais je sais pas trop si ton PC va aimer le 12V sur la prise micro... moi j'ai pas les moyens de faire plein de prise, deja pour la mienne j'ai galere pour trouver des composants corrects, alors... le pbme c surtout l'approvisionnement en composants... p't'etre que benj peut en avoir? tududum  "on appelle benj29 au rayon composants, benj29 aux composants" tududum malheureusement j'ai tout recup chez un magasin audio ... donc direction grenoble il doit bien y avoir un magasin de vente de composant electronique oui, il y en a un. pas loin de chez moi. par contre, donnez moi plus de precisions sur les différents composants, car une diode, une resistance, et un potar, il doit bien y avoir qques specs a respecter, n'est ce pas?

Ecrit par: benj29 jeudi 26 juin 2003, 11:04

CITATION (dodom @ jeudi 26 juin 2003, 10:29) CITATION (benj29 @ jeudi 26 juin 2003, 09:24) CITATION (le_sti @ jeudi 26 juin 2003, 10:22) a la limite tu peux essayer comme break, qui met directement une fiche jack sans diviseur de tension, mais je sais pas trop si ton PC va aimer le 12V sur la prise micro... moi j'ai pas les moyens de faire plein de prise, deja pour la mienne j'ai galere pour trouver des composants corrects, alors... le pbme c surtout l'approvisionnement en composants... p't'etre que benj peut en avoir? tududum  "on appelle benj29 au rayon composants, benj29 aux composants" tududum malheureusement j'ai tout recup chez un magasin audio ... donc direction grenoble il doit bien y avoir un magasin de vente de composant electronique oui, il y en a un. pas loin de chez moi. par contre, donnez moi plus de precisions sur les différents composants, car une diode, une resistance, et un potar, il doit bien y avoir qques specs a respecter, n'est ce pas? une diode petit signal genre 1N4148 ca suffit une resistance 1k ze crois ... 1/4 de watts un potar de 10k classique ... du cable, deux connecteurs rapides (trois si tu as les mains palmees) et des cosses pour faire ca propre ...

Ecrit par: le_sti jeudi 26 juin 2003, 12:43

la resistance c'est 100k et y a pas besoin de connecteur rapide (dodom a deja les fils branchés sur le compte tour), juste un domino et surtout une prise jack mono (ou stereo si tu ne trouves que ca, moi c ce que j'ai...) et pour la diode, merci pour l'info benj, moi j'en ai pris une qui trainait et j'ai essayé pour voir si ca marchait... l'electronique c pas trop ma branche...

Ecrit par: grumly2000 jeudi 26 juin 2003, 22:15

DoDom Sinon sur le site de Powerdyn tu as des boitiers tout pret...si comme moi t'a aucun matos

Ecrit par: benj29 vendredi 27 juin 2003, 07:22

je vous conseille d'acheter un jack mono 3.5 mm femelle et faire un trou dans l'habitacle pour fixer ce jack pour apres que ca soit propre ... et integre ... moi j'ai fait ca ... faut juste faire un cable male male pour relier l'ordi au jack

Ecrit par: le_sti vendredi 27 juin 2003, 07:38

moi j'avais deja une prise type transformateur/chargeur de telephone portable alors je l'ai utilisée pour mon powerdyn

Ecrit par: Davidc lundi 30 juin 2003, 06:50

CITATION (benj29 @ vendredi 27 juin 2003, 08:22) je vous conseille d'acheter un jack mono 3.5 mm femelle et faire un trou dans l'habitacle pour fixer ce jack pour apres que ca soit propre ... et integre ... moi j'ai fait ca ... faut juste faire un cable male male pour relier l'ordi au jack Salut Benj, ça éxiste déjà tout fait le câble jack mâle/mâle.

Ecrit par: benj29 lundi 30 juin 2003, 07:16

oui seulement tu payes ca 5 ou 10 euros le cable alors que moi le fil de 1m50 = 1 euros + deux connecteurs male 80 centimes autrement dit ... 2.60 le cable

Ecrit par: patrick dimanche 06 juillet 2003, 10:53

salut a tous powerdyn c est fiable. je viens de faire un test sur la sax 1600 8 s du beauf annoncee a 100 cv par citroen resultat de l essai 103cv.par contre sur les diesel on se raccorde comment? j aimerais tester ma xsara hdi.

Ecrit par: benj29 dimanche 06 juillet 2003, 10:57

sur mon td j'ai pris sur les compte tour et masse pareil pour l'essence non ?

Ecrit par: le_sti dimanche 06 juillet 2003, 13:05

oui oui ce qui compte en fait c de recuperer des impulsions qui donnent le regime moteur

Ecrit par: dodom lundi 07 juillet 2003, 06:31

CITATION (benj29 @ dimanche 06 juillet 2003, 10:57) sur mon td j'ai pris sur les compte tour et masse pareil pour l'essence non ? oui pareil en principe (dodom en gd expert du powerdyn ) benj, si tu as le cablage et le montage, qu'est ce que tu attends pour nous sortir un chiffre? MOI , (fier) 133 CHvx non, ce n'est pas une 1.9i, non ce n'est pas une 16V.. c un TD !! oui, je sais "c'est pas possible, c un gros roublard ce dodom"

Ecrit par: benj29 lundi 07 juillet 2003, 07:44

CITATION (dodom @ lundi 07 juillet 2003, 07:31) oui pareil en principe (dodom en gd expert du powerdyn ) benj, si tu as le cablage et le montage, qu'est ce que tu attends pour nous sortir un chiffre? MOI , (fier) 133 CHvx non, ce n'est pas une 1.9i, non ce n'est pas une 16V.. c un TD !! oui, je sais "c'est pas possible, c un gros roublard ce dodom" euh il manque peut etre un truc en fait deux : le temps et un portable

Ecrit par: le_sti vendredi 18 juillet 2003, 07:42

CITATION (nobru26 @ vendredi 13 juin 2003, 18:48) Le_sti! tu crois serieusement qu'une voiture donnée pour 122ch et tte d'origine ferait reelement 137ch?????  :perenoel:  A ce moment là tu grattes les 205GTI 1.9 et autres volcanes 1.9 ainsi qu'un 206S16!  :devil: Je pense qu'il doit y avoir un pb au niveau des pertes, qui doivent forcement être superieurs aux 15% que tu as noté. Les voitures évoluant et les motoristes cherchant à gratter des chevaux par tous les moyens améliorent les transmissions les boites, etc donc une voiture de 10ans et plus n'a forcément pas les mêmes pertes qu'une voiture de maintenant. A mon avis tu devrais affiner les pertes pour obtenir un resultat proche de ta puissance originale car en cas de modif (cata), tu vas amplifier l'erreur de mesure et tu ne t'y retrouveras pas! En plus, ça fait 2 ZX où tu trouves pratiquement une puissance de 10% en plus  :oh: , ça viens forcement des pertes... @+ NoBru26 Moi, je vais faire une modif pour gagner des watts sur mon turbo, une atomisation d'eau sur l'echangeur, je suis en train de récolter tous le matos nécessaire, je vous tiens au courant, car ce serait valable pour tous les turbos......... même les ZZZZZZZXXXXXX  :bien: vu sur JSO: Il est intéressant de comparer les puissances relevées aux puissance constructeur, pour les voitures d'origine ou proches de l'origine, qui ont permis de tirer certaines conclusions intéressantes, comme la grande générosité de PSA pour ses Saxo et 106 16 soupapes par exemple : cette générosité se retrouve logiquement sur la route avec des accélérations et une vitesse de pointe étonnantes en regard des 120 ch annoncés. Session N° 1 le : 17/01/2003 -Mégane Coupé 2L 16S (David83) : 150 ch -205 GTI 1,9l (Caliméro42) : 123 ch (boitier origine) / 123 ch (boitier prépa) -205 GTI 1,6l (Monster205) : 104 chOpel Tigra 1,4l 16V prépa (Isma_8) : 120 ch -106 S16 (Mat76) : 137 ch -Ford Galaxy 2,3l 16V (Juchapel) :149 ch -205 GTI 1,9l (Peugeotmaniac): 114 ch -205 TCT (Steeve Team JSO) : 194 ch (en 5ème) -205 GTI 1,9l (Wanou) : 129 ch -BMW 325i E30 (Oldiepower924): 173 ch Alors une bonne surprise: la 106 S16 de Mat76 délivre 17 ch de plus que la puissance constructeur, qui en font 8 de plus d'origine à origine car elle est équipée de l'admission PTS dont le gain déjà vérifié sur banc (par mesure avant/après) est de 9 ch. alors pourquoi pas ma zx?

Ecrit par: dodom vendredi 18 juillet 2003, 08:02

et pkoi pas la mienne aussi? +41ch par rapport a l'origine, sans avoir fait la prépa de braek.. j'arriverais bientot a 200ch mieux qu'une integra typeR

Ecrit par: nabucho mardi 29 juillet 2003, 16:00

Euh j'arrive comme un cheveu sur la soupe,.. mais le signal qui vient au compte tour, il est comment ? En gros, comment marche ce putain de compte tour ? :hum:hum: C'est pas un cable comme sur mon velo ? En gros j'voudrais faire un module d'acquisition... Pour la jauge essence et la vitesse, des infos ?

Ecrit par: le_sti samedi 02 août 2003, 08:10

le signal qui arrive au compte tour est impulsionnel, une impulsion par tour de vilebrequin. ensuite il y a de l'electronique intergrée au TB qui permet de bouger l'aiguille du compte tour en fonction de la frequence des impulsions pour l'acquisition regarde dans les reponses precedentes j'ai pris des photos des cables sur lesquels se brancher... pour la jauge a essence c'est de l'analogique... le compteur de vitesse, sur les anciens modeles c'est mecanique (un cable qui vient de la boite de vitesse) et sur les modeles + recents c electronique (surement le meme systeme que le compte tour, mais chuis pas sur) relis toutes les reponses de ce sujet et tu verras...

Ecrit par: dodom lundi 04 août 2003, 07:18

CITATION (nabucho @ mardi 29 juillet 2003, 16:00) Euh j'arrive comme un cheveu sur la soupe,.. mais le signal qui vient au compte tour, il est comment ? En gros, comment marche ce putain de compte tour ? :hum:hum: C'est pas un cable comme sur mon velo ? En gros j'voudrais faire un module d'acquisition... Pour la jauge essence et la vitesse, des infos ? on pourra aussi faire le cablage powerdyn, si tu veux, nabucho.. on va en passer du temps.. Freins, powerdyn.. quoi d'autres? il me semble que tu avais d'autres trucs sur le feu..

Ecrit par: benj29 jeudi 21 août 2003, 12:52

recoucou un petit up pour l'histoire... bon en fait j'ai un souci... j'ai enfin récupéré le portable de ma chérie avec un HDD tout neuf ... réinstall et tout. J'ai mis powerdyn dessus (le 2.5 enregistré 2.4 ?) et je n'arrive pas à sauvegarder mon véhicule et de ce fait je ne peux faire aucun enregistrement puisque ce dernier me demande systematiquement d'enregistrer mon véhicule et ca ne marche pas ! (sur mes deux ordi c pareil) qlq1 peut m'envoyer les caractéristiques de la td

Ecrit par: benj29 jeudi 21 août 2003, 14:33

bon finalement j'ai fait le powerdyn ... mais ce dernier plante lors de l'analyse pour le graph, j'ai une erreur dans une fonction machin truc ... bref et le logiciel se ferme ! bref les boules ... voilà je mets mon fichier son en PJ le sti à l'aide (rar)

Ecrit par: benj29 jeudi 21 août 2003, 15:29

voilà ensuite un autre fichier en montée celui là

Ecrit par: benj29 jeudi 21 août 2003, 15:30

et voilà le fichier de ma voiture (.veh je crois) déjà paramétrée ...

Ecrit par: le_sti vendredi 22 août 2003, 14:22

je v voir ca... le fichier veh c celui que je t'avais donné, non? je te tiens au courant demain @+

Ecrit par: benj29 vendredi 22 août 2003, 17:03

merci ! vite !!! j'ai hate d'avoir les résultats !!! le veh n'est pas le même que le tien (poids exact avec moi dedans, taille des pneus ...)

Ecrit par: le_sti vendredi 22 août 2003, 17:13

j'arrive pas a ouvrir tes .rar j'ai winrar 2.5... tu peux faire des auto-extractables?

Ecrit par: benj29 vendredi 22 août 2003, 17:28

voilà le tout en zip

Ecrit par: benj29 vendredi 22 août 2003, 17:33

Fichier ...

Ecrit par: le_sti vendredi 22 août 2003, 18:04

en fait c bon, j'ai telecharger winrar3.20 1er probleme: le fichier veh que tu as créé est tout faux (nbre d'etincelles/tour, scx,...) en voila un correct 2eme probleme: les fichiers wav que tu m'as donné n'ont pas ete enregistré avec powerdyn? tu utilises un lecteur/enregistreur MD? 3eme pbme: le signal est extremement faible faut augmenter le gain de l'entrée micro... 4eme pbme: tu n'arrives pas a importer le fichier .veh? il faut faire disquette avec fleche bleue vers la disquette (importer) ensuite tu fais disquette (enregistrer) ensuite tu selectionne ce vehicule et tu clique sur le triangle vert 5eme pbme: tu dois faire tes test sur du plat, pas en pente! je v qd meme essayer de tirer qquechose de tes wav... normalement qd tu les ecoutes avec winamp tu dois entendre un tactactactactactac......

Ecrit par: le_sti samedi 23 août 2003, 09:23

au fait t'as fait les test avec quel rapport engagé? j'ai reussi a retoucher tes wav, mais c bizarre...

Ecrit par: le_sti samedi 23 août 2003, 09:39

les fichiers wav doivent ressembler a ca c'est un de tes fichiers retouché

Ecrit par: benj29 samedi 23 août 2003, 12:44

je l'ai fait en 3eme ... comme tu m'as dit. mais j'ai lu sur le site de powerdyn que la mesure était plus précise en pleine charge, 3eme, en montée je n'avais pas mis le gain de l'entrée au max, mais à 50%. tu as fait quoi tu as augmenté le gain pour ce wav ? par contre mon soft ne marche toujours pas, j'ai une erreur dans une fonction (trouverrapportmax())

Ecrit par: benj29 mardi 02 septembre 2003, 23:43

alors le sti ? tu as trouvé ? tu as réussi à faire un graphe de ma puissanc/couple ? je n'ai pas de nouvelles de toi depuis dix jours

Ecrit par: le_sti mercredi 03 septembre 2003, 11:39

oups ca fait 15jours que je bosse alors j'ai plus trop le temps... mais comme je te le disais, les courbes ne sont pas exploitables faut que tu refasses un essai sur une route horizontale (je vois pas ou ils disent de faire les essais sur route en pente dans la notice de pdyn ) en augmentant le gain de ton micro ensuite on aura qque chose d'exploitable...

Ecrit par: benj29 mercredi 03 septembre 2003, 19:03

ok je vais tout refaire, mais dans quinze jours ...

Ecrit par: grumly2000 jeudi 11 décembre 2003, 16:53

Et alors??? c'est pour Noël?

Ecrit par: benj29 jeudi 11 décembre 2003, 18:53

CITATION (grumly2000 @ jeudi 11 décembre 2003, 16:53) Et alors??? c'est pour Noël? oui c pour noel non plus sérieusement j'ai plus d'autres pb ... surtout que je sais qu'elle fait déjà 100 CV (sorti du banc)... donc on verra pour powerdyn. pour l'instant partiels... et alternateur

Ecrit par: le_sti mercredi 14 janvier 2004, 09:36

alors toujours pas fait? comme ca on verra ce que vaut powerdyn...

Ecrit par: benj29 mercredi 14 janvier 2004, 11:45

CITATION (le_sti @ mercredi 14 janvier 2004, 09:36) alors toujours pas fait? comme ca on verra ce que vaut powerdyn... bah non je suis une fainiasse.... elle est passée au banc en mi décembre... qd elle sortait du garage... 102 CV à 4000 tours en plus en ce moment, je fais 8h-19h tous les jours... et 90 km d'autoroute... donc tu me vois avec le portable et les radars donc je ferai ça je sais pas quand... mais quand ca me prendra... surtout le seul gros souci, est qu'il faut qu'elle soit chaude... je peux pas la prendre et allumer un fond de 3 ou 4

Ecrit par: habibzx mercredi 14 janvier 2004, 12:36

Combien coute un passage au banc ???

Ecrit par: le_sti mercredi 14 janvier 2004, 13:06

CITATION (benj29 @ mercredi 14 janvier 2004, 11:45) bah non je suis une fainiasse.... elle est passée au banc en mi décembre... qd elle sortait du garage... 102 CV à 4000 tours en plus en ce moment, je fais 8h-19h tous les jours... et 90 km d'autoroute... donc tu me vois avec le portable et les radars donc je ferai ça je sais pas quand... mais quand ca me prendra... surtout le seul gros souci, est qu'il faut qu'elle soit chaude... je peux pas la prendre et allumer un fond de 3 ou 4 et tu es d'origine ou tu as fait une prepa dessus? sinon tu as pas un peage sur l'autoroute que tu prends? c tres pratique pour les powerdyn et c clair qu'il vaut mieux qu'elle soit chaude, sinon le pauvre moteur va en patir... j'attends tes resultats avec impatience...

Ecrit par: Gysmo mercredi 14 janvier 2004, 14:13

Je testerai bien Powerdyn. J'ai survolé les posts, ça à l'air pas mal. Ca marche sur tous les types de moteurs et de voitures ?? Qque chose de particulier sur un TD ? Qq'un pour me le mailer svp ? Et si y'a le paramétrage spécial TD, je suis preneur aussi, ça m'évitera de trop chercher...

Ecrit par: le_sti mercredi 14 janvier 2004, 14:41

rien de special sur TD mis a part l'obligation de se brancher sur le compte tour (puisque pas d'allumage commandé) je peux te mailer la version 2.5, c'est une version d'evaluation, je te laisse te debrouiller pour le reste (elle fonctionne comme la version 2.4 ) pour le parametrage td, je peux te le filer aussi, faudra juste mettre la bonne taille de pneus et le bon poids je vais essayer de t'envoyer ca demain

Ecrit par: dodom mercredi 14 janvier 2004, 14:43

CITATION (le_sti @ Wednesday 14 January 2004, 14:41) rien de special sur TD mis a part l'obligation de se brancher sur le compte tour (puisque pas d'allumage commandé) je peux te mailer la version 2.5, c'est une version d'evaluation, je te laisse te debrouiller pour le reste (elle fonctionne comme la version 2.4 ) pour le parametrage td, je peux te le filer aussi, faudra juste mettre la bonne taille de pneus et le bon poids je vais essayer de t'envoyer ca demain rien d'obligatoire faut juste trouver qque chose comme 90-100 CV au resultat final, et pas aux alentours des 130cv; sinon tu passes pour un con

Ecrit par: le_sti mercredi 14 janvier 2004, 14:45

rien de special mis a part l'obligation de se brancher sur le compte tour puisque pas d'allumage commandé... c'est le but de ce petit montage electronique

Ecrit par: le_sti mercredi 14 janvier 2004, 14:48

CITATION (dodom @ mercredi 14 janvier 2004, 14:43) rien d'obligatoire faut juste trouver qque chose comme 90-100 CV au resultat final, et pas aux alentours des 130cv; sinon tu passes pour un con c comme qd tu trouves 137cv au lieu de 123... et qu'en decatalysant tu gagnes 5cv et ~10Nm

Ecrit par: Gysmo mercredi 14 janvier 2004, 14:52

OK, merci. Ca donne quoi la version d'éval ? Y'a quoi comme restrictions ? Qqu'un en a une complète ?

Ecrit par: benj29 mercredi 14 janvier 2004, 18:49

CITATION (habibzx @ mercredi 14 janvier 2004, 12:36) Combien coute un passage au banc ??? 250-300 frcs en moyenne, mais je n'ai pas les tarifs en tête, car mon garagiste adoré, est un ami et me laisse le garage avec lui le samedi quand j'en ai besoin

Ecrit par: benj29 mercredi 14 janvier 2004, 18:54

CITATION (le_sti @ Wednesday 14 January 2004, 13:06) CITATION (benj29 @ mercredi 14 janvier 2004, 11:45) bah non je suis une fainiasse.... elle est passée au banc en mi décembre... qd elle sortait du garage... 102 CV à 4000 tours  ;) en plus en ce moment, je fais 8h-19h tous les jours... et 90 km d'autoroute... donc tu me vois avec le portable et les radars  :D donc je ferai ça je sais pas quand... mais quand ca me prendra... surtout le seul gros souci, est qu'il faut qu'elle soit chaude... je peux pas la prendre et allumer un fond de 3 ou 4  :D et tu es d'origine ou tu as fait une prepa dessus? sinon tu as pas un peage sur l'autoroute que tu prends? c tres pratique pour les powerdyn et c clair qu'il vaut mieux qu'elle soit chaude, sinon le pauvre moteur va en patir... j'attends tes resultats avec impatience... oui petite prépa de pompe dessus sinon les deux entrées d'autoroute que je prends sont en montée/descente (suivant comme tu es placé)... et la troisième a un beau radar aux alentours des 400m limité à 70km/h

Ecrit par: benj29 mercredi 14 janvier 2004, 18:56

CITATION (Gysmo @ mercredi 14 janvier 2004, 14:13) Je testerai bien Powerdyn. J'ai survolé les posts, ça à l'air pas mal. Ca marche sur tous les types de moteurs et de voitures ?? Qque chose de particulier sur un TD ? Qq'un pour me le mailer svp ? Et si y'a le paramétrage spécial TD, je suis preneur aussi, ça m'évitera de trop chercher... le paramètrage du soft pour le td est un peu plus haut (regarde sur la page)... à l'origine c'est pour ma titine... donc attention au diamètre des roues... et autre...

Ecrit par: jp's mercredi 14 janvier 2004, 23:11

CITATION (dodom @ mercredi 14 janvier 2004, 14:43) faut juste trouver qque chose comme 90-100 CV au resultat final, et pas aux alentours des 130cv; sinon tu passes pour un con c'est comme, si je dis que ,sur autoroute, j'ai mis a "l'amande" une Golf TDI avec mom petit 1360 carbu. personne va me croire, sauf le conducteur de la golf et sa femme

Ecrit par: Gysmo jeudi 15 janvier 2004, 21:35

Personne pour me mailer ce fameux powerdyn ? Ca serait sympa

Ecrit par: jp's jeudi 15 janvier 2004, 22:09

CITATION (Gysmo @ Thursday 15 January 2004, 21:35) Personne pour me mailer ce fameux powerdyn ? Ca serait sympa  :kiss: c'est par la http://jcdperformance.free.fr/

Ecrit par: benj29 dimanche 29 février 2004, 22:08

bon le sti... j'ai essayé powerdyn... mais c zarbi... j'ai toujours la même erreur OCX... tabl32ocx.dll ou un autre je sais plus... alors qu'il est présent... j'ai essayé le stack pour faire le compte tour ... et rien... alors j'ai démonté et pris une photo pour les cables repiqués... donne moi ton avis ??? comprends pas pq ca marche pas... et tu pourrais me mailer le soft récent avec la clé... si possible avec l'installation des put... d'ocx (controle access...)

Ecrit par: benj29 dimanche 29 février 2004, 22:10

une deuxième...

Ecrit par: le_sti lundi 01 mars 2004, 10:38

ca a l'air d'etre les bons fils est ce que tu entends qquechose dans ton pc qd tu branches le cable? tes hp devraient crepiter au rythme de ton moteur (ca fait "tactactactactactactac") et ca avant meme de lancer powerdyn... ensuite pour l'erreur ocx... je sais pas trop t'as quelle version installée? il faut d'abord installer la 2.0 et ensuite faire la mise a jour avec la 2.5

Ecrit par: le_sti lundi 01 mars 2004, 11:17

verifie aussi la taille des connecteurs rapides moi ils etaient un peu trop grand (prevus pour du fil de diametre + grand) et il y avait parfois des pertes de signal alors maintenant j'ai fait une epissure sur les fils come ca plus de soucis (en isolant bien les fils denudés! )

Ecrit par: hervé lundi 01 mars 2004, 13:00

ed2k://|file|Powerdyn.2.0.+.MAJ.2.4.+.crack.2.4.rar|4024578|E826C7209B6DE2DFC7BAA0ED7904E3BB|/]

Ecrit par: hervé lundi 01 mars 2004, 13:05

j'arrive pô à faire le lien direct à mumule... bah copier dans recherche/telechargement direct (en haut à droite) ce message s'autodétruira dans 5,4,3,2,1.."plop"

Ecrit par: le_sti lundi 01 mars 2004, 14:45

il faut que tu entende le tactactac dans les hp sinon ca veut dire que tu n'enregistres pas sur la bonne source audio (sur un ordi portable ca doit etre l'entree micro qui doit etre activée si je me trompe pas) tu selectionne micro dans les options d'enregistrement de ta carte son et la tu mets a fond (avec le boost micro si tu l'as)

Ecrit par: Gysmo lundi 01 mars 2004, 15:04

Ben moi j'ai du son, le calc clac ds les HP, mais pas assez pour faire décoller Powerdyn. J'ai pas réessayé depuis l'autre fois, mais le signal n'est pas assez puissant !

Ecrit par: le_sti lundi 01 mars 2004, 15:54

CITATION (Gysmo @ lundi 01 mars 2004, 15:04) Ben moi j'ai du son, le calc clac ds les HP, mais pas assez pour faire décoller Powerdyn. J'ai pas réessayé depuis l'autre fois, mais le signal n'est pas assez puissant ! essaye d'inverser les fils (le + a la pace du - et vice-versa) ca avait fortement augmenté le signal pour moi (je viens d'y repenser)

Ecrit par: hervé mardi 02 mars 2004, 21:23

je l'ai eu en 1h... je viens de le mettre en release, re-essaye! ps aujourd'hui ma mule à cavalé!!!

Ecrit par: benj29 mardi 02 mars 2004, 22:05

CITATION (hervé @ Tuesday 02 March 2004, 21:23) je l'ai eu en 1h... je viens de le mettre en release, re-essaye! ps aujourd'hui ma mule à cavalé!!! waow... ca pousse... moi j'étais en ftp... alors la mule rien...

Ecrit par: sebo77 mardi 02 mars 2004, 22:16

CITATION (hervé @ Tuesday 02 March 2004, 21:23) je l'ai eu en 1h... je viens de le mettre en release, re-essaye! ps aujourd'hui ma mule à cavalé!!! Pffffff. Tu veux voir ce que c'est qu'un vrai download? ....

Ecrit par: hervé mercredi 03 mars 2004, 13:03

ça fait 3 jours que je down à environ 35 ko/s avec des pointes à 60; je peux te dire que le pc je l'éteint pas!!!! et heureusement que j'ai viré zone alarm pro (bouffe toutes la memoire ) pour remettre norton personnal firewall ah oui j'oubli j'ai un 512k... merci tele2

Ecrit par: dodom jeudi 04 mars 2004, 07:43

CITATION (Gysmo @ lundi 01 mars 2004, 15:04) Ben moi j'ai du son, le calc clac ds les HP, mais pas assez pour faire décoller Powerdyn. J'ai pas réessayé depuis l'autre fois, mais le signal n'est pas assez puissant ! moi j'avais pas eu de chance.. le signal etait 'trop' puissant et du coup, paf, je me suis retrouvé avec 133ch au lieu de 92ch trop fort ce powerdyn

Ecrit par: hervé jeudi 04 mars 2004, 08:29

oui j'ai le mod euh... truc... euh... EPO voila! j'ai juste pris le lien d'un gars du forum qui l'avais mis la derniere fois ou on en a parlé!! Le prog est minuscule (3,80mo) j'ai essayé de te l'envoyer par mail mais voila est limité à 3mo... chuis pas chez moi mais je vais essayer de te le donner au pire je te le fractionne, mais sinon fait chauffer la mule, chez moi c'est en release pour 4mo c'est rapide tien je vais de faire une tres courte recherche: http://powerdyn http://powerdyn.v2.4.37850.crack-locator.info/crack.html http://www.cracks.st/static/p28.php http://www.plugnperf.com/

Ecrit par: le_sti jeudi 04 mars 2004, 11:38

faut installer le 2.0 qu'on peut trouver sur le site officiel et ensuite installer la mise a jour 2.5 (le crk de la 2.4 marche aussi pour la 2.5 ) le 2.5 je peux meme te le mailer, il fait quelques 100aines de ko le tout c de faire l'install dans l'ordre: 2.0, ensuite 2.5, ensuite le crk (qui n'est qu'une clé de registre windows)

Ecrit par: benj29 jeudi 04 mars 2004, 14:19

http://jcdperformance.free.fr/powerdyn_download.htm je veux bien que tu m'envoyes la 2.5 par contre pas d'install du 2.0 sur le site (cf lien) je vais voir aussi avec RV

Ecrit par: le_sti jeudi 04 mars 2004, 15:02

demain j'essaierai de mettre la 2.0 et la mise a jour de la 2.5 sur mon ftp

Ecrit par: benj29 jeudi 04 mars 2004, 17:59

CITATION (le_sti @ Thursday 04 March 2004, 15:02) demain j'essaierai de mettre la 2.0 et la mise a jour de la 2.5 sur mon ftp merci sympa de ta part, comme ça je récup tout, et on repart pour un tour...

Ecrit par: le_sti vendredi 05 mars 2004, 11:54

fichiers uploadés http://lesti.free.fr/pdyn20.exe http://lesti.free.fr/pdyn25.exe pour la cle de registre qui va bien, je vous laisse vous debrouiller tout seul

Ecrit par: benj29 vendredi 05 mars 2004, 12:00

CITATION (le_sti @ Friday 05 March 2004, 11:54) fichiers uploadés http://lesti.free.fr/pdyn20.exe http://lesti.free.fr/pdyn25.exe pour la cle de registre qui va bien, je vous laisse vous debrouiller tout seul merci le sti... je récupère tout ça ce soir dès que je rentre ! après tu peux supprimer si jamais tu crains des petits soucis... merci pour le geste. Par contre je ne suis pas près de me remettre sur titine...

Ecrit par: benj29 vendredi 05 mars 2004, 19:10

c'est bon j'ai tout récupéré... si tu veux supprimer ton ftp, pas de soucis, merci encore !

Ecrit par: le_sti vendredi 05 mars 2004, 19:14

non je les laisse, il n'y a rien d'illegal, c ce que j'avais telecharge sur le site officiel...

Ecrit par: benj29 vendredi 05 mars 2004, 19:15

CITATION (le_sti @ vendredi 05 mars 2004, 19:14) non je les laisse, il n'y a rien d'illegal, c ce que j'avais telecharge sur le site officiel... désolé je ne les ai pas encore installé... j'y vais de ce pas... il faut aller chercher le PC portable

Ecrit par: benj29 dimanche 16 mai 2004, 20:31

bon voilà... j'ai fait les enregistrements tu les trouves là sylvain : http://xud9te.free.fr/Powerdyn.zip alors essai1 c t un essai pour entendre tac tac... et le tac tac monte peu à peu de plus en plus rapidement en fonction du régime donc ca m'avait l'air d'être bon à chaque fois tu vas trouver un fichier essaiX-plagemoteurdebut-fin n°1 ou rien la version sans le 1 est sans amplification, la version avec le 1 est amplifiée... j'ai essayé avec le powerdyn de la maison... il me trouve un bon signal avec des impulsions mais au moment de faire play (triangle vert) pour extraction Régime Couple/Puiss depuis Wav... erreur dans fonction getrapport... je sais plus quoi... arf je désespère pourtant ca a l'air d'être bon, mais là je peux plus rien faire j'ai fait le max que je pouvais alors pitié fais que ca marche... voilà tiens moi au courant voilà les stats (tu as les autres de la ZX) poids complet essence, deux personnes, ... 1250 kg environ, 195/50/15 à 2.5b, altitude 1700m (et oui faut que ca respire un TD), température dans les 20-25deg (je penche pour 25), humidité arf... aucun idée < 10%, et alors pression encore plus drole je sais pas !

Ecrit par: le_sti lundi 17 mai 2004, 10:54

je verrais ca ce soir et je te tiens au courant au fait t'as mis les fichiers en 8bits mono?

Ecrit par: benj29 lundi 17 mai 2004, 10:56

CITATION (le_sti @ lundi 17 mai 2004, 11:54) je verrais ca ce soir et je te tiens au courant au fait t'as mis les fichiers en 8bits mono? ah merde c peut être pour ca que ca marche pas 16 bits 44.1 K Mono... tu peux les changer ? c'est peut être pour ça que ca marche pas...

Ecrit par: le_sti lundi 17 mai 2004, 12:38

c'est tres certainement pour ca que ca marche pas... je ferai ca ce soir

Ecrit par: benj29 lundi 17 mai 2004, 15:00

CITATION (le_sti @ lundi 17 mai 2004, 13:38) c'est tres certainement pour ca que ca marche pas... je ferai ca ce soir j'essayerai moi aussi

Ecrit par: le_sti lundi 17 mai 2004, 17:28

t'as fait les tests en 3eme? si oui, c'est le meme resutat que dodom: ~130cv à 3800tr/min et ~290Nm à 2600tr/min t'as un graphe de ton passage au banc de puissance? les rapports de boites sont les bons, y'a pas une difference entre les zx ph1 et ph2?

Ecrit par: -= Diabolopj =- lundi 17 mai 2004, 18:00

CITATION (le_sti @ lundi 17 mai 2004, 17:28) t'as fait les tests en 3eme? si oui, c'est le meme resutat que dodom: ~130cv à 3800tr/min et ~290Nm à 2600tr/min t'as un graphe de ton passage au banc de puissance? les rapports de boites sont les bons, y'a pas une difference entre les zx ph1 et ph2? Tu aurais le temps un de ces 4 de me le daire à moi aussi?? C'est potible Sylvain?

Ecrit par: benj29 lundi 17 mai 2004, 18:04

CITATION (le_sti @ Monday 17 May 2004, 18:28) t'as fait les tests en 3eme? si oui, c'est le meme resutat que dodom: ~130cv à 3800tr/min et ~290Nm à 2600tr/min t'as un graphe de ton passage au banc de puissance? les rapports de boites sont les bons, y'a pas une difference entre les zx ph1 et ph2? trop bien LOL je crois que j'ai saisi le souci... pertes look par là... ce ne sont pas du tout les mêmes... pas de passage au banc actuel because titine est par défaut là mais ce que je veux c'est des courbes pour quand je vais faire les modifs ! merci monsieur je regarde ce soir powerdyn pour voir s'il marche chez moa sinon tu peux me filer les courbes

Ecrit par: benj29 lundi 17 mai 2004, 22:04

bon les boules... 8 bits mono ca passe pas... voilà j'ai testé sur deux pc... et j'ai regardé les exemples fournis par le soft mes fichiers non rien à voir comment ta fait... tu peux m'envoyer le fichier txt qu'on peut générer (j'ai vu) avec les rapports avec les temps... stp bref tout ce que tu as avec powerdyn... aide moi car ca me gave c la base pour ma prépa je comptais... et merde si ca marche pas ! tu peux me dire que c'est pas normal le fichier son que j'ai ... mais comment ta fait quelles paramètres ta mis ?

Ecrit par: benj29 lundi 17 mai 2004, 22:11

le soft marche très bien avec les exemples... alors donne moi tes paramètres... car je vais tuer le soft je sens

Ecrit par: le_sti mardi 18 mai 2004, 08:27

moi j'ai encore un peu normalisé ton signal, et il faut que tu baisse le seuil pour que la ligne bleue soit coupée par les pics que tu vois sur la 1ere image. et il faut regler a 2 impulsions par tour

Ecrit par: benj29 mardi 18 mai 2004, 11:28

sylvain serait il possible que tu m'envoies le fichier normalisé ? comment tu as fait sinon ? tu augmentes les amplitudes basses, et tu diminues les autres ?

Ecrit par: benj29 mardi 18 mai 2004, 11:34

CITATION (le_sti @ mardi 18 mai 2004, 09:27) moi j'ai encore un peu normalisé ton signal, et il faut que tu baisse le seuil pour que la ligne bleue soit coupée par les pics que tu vois sur la 1ere image. et il faut regler a 2 impulsions par tour je fais ce que tu m'as dit idem que hier soir, mais il commence à traiter le signal ... et me sors la même erreur qu'hier ... arf. tu peux me dire ce que tu prends pour normaliser le signal ca vient certainement de là... j'ai pas trouvé l'option normalize sous goldwave...

Ecrit par: le_sti mardi 18 mai 2004, 12:45

j'utilise soundforge je decoche aussi "detection sur front montant" et je regle le seuil tres pres de 0

Ecrit par: benj29 mardi 18 mai 2004, 13:33

CITATION (le_sti @ mardi 18 mai 2004, 13:45) j'utilise soundforge je decoche aussi "detection sur front montant" et je regle le seuil tres pres de 0 arf je comprends mieux... dis moi réellement toutes les options qu'il faut enlever sinon j'y arriverai jamais tu peux me filer le fichier normalisé stp sylvain merci encore

Ecrit par: le_sti mardi 18 mai 2004, 14:35

je t'enverrai ca ce soir, la je suis au boulot

Ecrit par: benj29 mardi 18 mai 2004, 21:34

merci j'ai recu ton fichier... mais ca marche pas... peux tu me donner le level que tu mets (le seuil de détection) par contre je comprends pas, tu m'as pas dit que tu avais normalisé le fichier

Ecrit par: benj29 mardi 18 mai 2004, 21:48

voilà j'ai encore réassayé comme tu m'as dit 2 ét / tour pas front montant et j'essaye d'avoir la barre bleue sur l'ensemble des pics... ca doit pas être ca c pas possible... au besoin tu pourrais donc me donner le level exact ou un impr écran (la même fenetre stp... tu as pris le fichier 1000-4250 t sur ? pas 1000-4500 ?) voilà les copies : ah oui voilà aussi les couples coniques que powerdyn me donne (j'ai relevé les vitesses avec les régimes et les rapports pour remplir) 1er 20 km/h 2000 2nd 30 2000 3eme 50 2000 4eme 50 1500 5eme 110 2500 et voilà ce que j'obtiens (tu peux essayer avec ces valeurs pour voir les résultats obtenus )

Ecrit par: benj29 mardi 18 mai 2004, 21:49

ah oui le plus important sauf si ca marche pour chez moi, tu peux me filer une copie des estimations temps, .... et des graphes merci tu peux essayer d'adapter les pertes pour avoir 95CV ca va me servir de base

Ecrit par: le_sti mercredi 19 mai 2004, 13:30

essaye de ne pas mettre de regime max, comme ca c'est powerdyn qui te le trouve. pour les rapports, j'ai pris la RTA diesel (les .pdf qui etait sur un ftp) sinon j'ai fait une reinstall complete de windows alors faudra que je vois ca ce week-end... @+

Ecrit par: benj29 mercredi 19 mai 2004, 14:14

j'en ai marre ca marche pas... que je mette le rapport max ou pas... sylvain peux tu me donner tout tes réglages exactes stp... et me faire une copie d'écran de la courbe couple et puissance, ou si tu peux me filer le fichier tabulé puissance, couple, régime pour faire un bon graphe sous excel

Ecrit par: benj29 mercredi 19 mai 2004, 14:19

en fait quand tu as mon fichier, peux tu faire, dans l'option Acquisition/Régime... tu me sors la courbe avec régime/temps et tu cliques sur la petite disquette Exporter Temps/Régime... et si tu peux tu m'envoies ce fichier et la copie d'écran de la courbe que tu obtiens pour la C et la P merci sylvain je compte sur toi. j'en ai besoin de base avant de toucher au moteur

Ecrit par: le_sti mercredi 19 mai 2004, 15:57

j'ai mieux, je vais te mailer le fichier du vehicule avec les courbes enregistrées dessus (fichier *.veh)

Ecrit par: benj29 mercredi 19 mai 2004, 19:47

CITATION (le_sti @ mercredi 19 mai 2004, 16:57) j'ai mieux, je vais te mailer le fichier du vehicule avec les courbes enregistrées dessus (fichier *.veh) merci monsieur ! tu me fais ça quand arf... je vais arriver à voir les courbes je vais y arriver

Ecrit par: benj29 mardi 25 mai 2004, 12:25

Ah voilà tous les résultats de ma titine, j'ai donc pris les couples coniques calculés par powerdyn avec les rapports, régimes, et vitesse Et voilà le résultat ... tout ce qui faut comme au passage sur le banc, qui a dit que PWD n'était pas proche de la vérité... Voilà tout : La courbe de puissance et de couple : Puissance de 95,4 CV Couple de 21.2 daNm (pour infos au banc, sortie à 95,2 CV et 21.5 daNm )

Ecrit par: benj29 mardi 25 mai 2004, 12:26

On continue : La courbe d'accélération suivant la vitesse Notons que les passages des rapports se situent >> 3000 tours

Ecrit par: benj29 mardi 25 mai 2004, 12:27

Ensuite la vitesse avec les régimes et les rapports engagés Comme quoi powerdyn ne sait pas planter, toutes les vitesses sortent au régime correspondant, ex : 130 à 3000 tours

Ecrit par: benj29 mardi 25 mai 2004, 12:29

et pour finir les chronos, qui sont très près de la réalité... rien à dire Powerdyn est vraiment bien 0-100 => 11.8s (constructeur 11.4 je crois) 80-130 => 16s en 5ème en 4ème on sort à 80-120 => 7.8 sec alors reprises canon non...

Ecrit par: le_sti mardi 25 mai 2004, 17:48

CITATION (benj29 @ mardi 25 mai 2004, 13:27) Ensuite la vitesse avec les régimes et les rapports engagés Comme quoi powerdyn ne sait pas planter, toutes les vitesses sortent au régime correspondant, ex : 130 à 3000 tours ca explique pourquoi je trouvais 130cv pour ta td et celle de dodom les rapports que j'ai mis dans powerdyn ne sont pas correct... les rapports que j'ai recopié sont beaucoup trop long... tout s'explique... et moi mon 142cv devient du coup plus credible

Ecrit par: -= Diabolopj =- mardi 25 mai 2004, 18:03

CITATION (le_sti @ mardi 25 mai 2004, 17:48) CITATION (benj29 @ mardi 25 mai 2004, 13:27) Ensuite la vitesse avec les régimes et les rapports engagés  ;) Comme quoi powerdyn ne sait pas planter, toutes les vitesses sortent au régime correspondant, ex : 130 à 3000 tours  :jap: ca explique pourquoi je trouvais 130cv pour ta td et celle de dodom les rapports que j'ai mis dans powerdyn ne sont pas correct... les rapports que j'ai recopié sont beaucoup trop long... tout s'explique... et moi mon 142cv devient du coup plus credible Sylvain, t'as possibilité de la faire sur ma ZX?

Ecrit par: le_sti mercredi 26 mai 2004, 09:42

faudra qu'on fasse le montage, t'as un compte tour?

Ecrit par: dodom mercredi 26 mai 2004, 14:12

CITATION (le_sti @ mardi 25 mai 2004, 17:48) CITATION (benj29 @ mardi 25 mai 2004, 13:27) Ensuite la vitesse avec les régimes et les rapports engagés  ;) Comme quoi powerdyn ne sait pas planter, toutes les vitesses sortent au régime correspondant, ex : 130 à 3000 tours  :jap: ca explique pourquoi je trouvais 130cv pour ta td et celle de dodom les rapports que j'ai mis dans powerdyn ne sont pas correct... les rapports que j'ai recopié sont beaucoup trop long... tout s'explique... et moi mon 142cv devient du coup plus credible bon ben alors, si tu remets les bons paramètres, tu dois pouvoir me sortir les bons chiffres... tu avais toujours mes enregistrements?? allez, dis moi que oui, dis moi que oui.. 133cv, c pas ca.. bon bah tant pis

Ecrit par: le_sti mercredi 26 mai 2004, 15:30

je dois encore avoir ca je verrais des que je peux (re-re-re-re-re-re-installation de windows inside ) pour les rapports je recopierai ceux que benj a mis au dessus

Ecrit par: dodom mardi 08 juin 2004, 12:44

hello je suis de retour.. le_sti, t'as trouvé ket'chose?? oooooohhhhhhhh OOOOUUUIIIII, dis moi 'OOOOOOUUUUUUIIIIIII' LEEEEEEEEEE_STIIIIIIIIIIIIIIIIIII (en souvenir, pour les fans de la chanson francaise des 80's)

Ecrit par: le_sti mercredi 09 juin 2004, 14:38

pas eu le temps mais j'y ai pensé tres fort ce week-end j'essaye de le faire ce soir si t'es sage mais toi tu n'as plus le logiciel sur ton portable?

Ecrit par: -= Diabolopj =- mercredi 09 juin 2004, 20:21

CITATION (le_sti @ mercredi 26 mai 2004, 09:42) faudra qu'on fasse le montage, t'as un compte tour? Oui Sylvain j'ai le compte tours..... (pardonne moi de répondre si tard.... j'avais pas vu ta réponse... ).... on en reparle Dimanche si tu veux!! Au faite.... si tu veux on peut finir la route ensemble!!!! Je serais à Epernay (51: en Marne) le samedi.... donc dimanche matin... on peut finir le trajet ensemble!!

Ecrit par: le_sti vendredi 11 juin 2004, 17:43

CITATION (dodom @ mardi 08 juin 2004, 13:44) hello je suis de retour.. le_sti, t'as trouvé ket'chose??   oooooohhhhhhhh OOOOUUUIIIII, dis moi 'OOOOOOUUUUUUIIIIIII' LEEEEEEEEEE_STIIIIIIIIIIIIIIIIIII (en souvenir, pour les fans de la chanson francaise des 80's) tiens j'ai ca pour toi comparo puissance origine/filtre jr comparo couple origine/filtre jr et apres on va dire que les filtres servent a rien... (oui, je sais, powerdyn c'est de la m*rde ) ca c'est avec le jr:

Ecrit par: benj29 vendredi 11 juin 2004, 21:07

putain combien de CV ... plus que moi non ? idem pour le couple... moi je vois dans les 98 CV et 22 daN...question combien en rapport pertes ?

Ecrit par: le_sti samedi 12 juin 2004, 16:45

y'a 15%, mais les conditions meteo doivent pas mal jouer sur un turbo avec intercooler. il faisait ~20-25° et humide. tu ne t'es pas trompé dans le poids de ta z'? (ca joue aussi) nous on etait 2 et j'ai mis 1220kg. quoique je viens de me rendre compte qu'en fait elle devait etre + lourde, donc powerdyn trouvera + de puissance (+ c'est lourd + le couple doit etre elevé pour faire accelerer la voiture)

Ecrit par: benj29 mardi 15 juin 2004, 23:27

CITATION (le_sti @ samedi 12 juin 2004, 17:45) y'a 15%, mais les conditions meteo doivent pas mal jouer sur un turbo avec intercooler. il faisait ~20-25° et humide. tu ne t'es pas trompé dans le poids de ta z'? (ca joue aussi) nous on etait 2 et j'ai mis 1220kg. quoique je viens de me rendre compte qu'en fait elle devait etre + lourde, donc powerdyn trouvera + de puissance (+ c'est lourd + le couple doit etre elevé pour faire accelerer la voiture) bein j'ai pris le poids de la mesure au CT plus mon poids et celui de ma copine...

Ecrit par: dodom mercredi 16 juin 2004, 09:56

tu es sur d'avoir bien pesé ta copine??? elle avait ptet caché des poids dans ses poches et ta balance est fausse.. (allez, j'te charrie minou) merci le_sti bah alors, qui que c'est qu'a dit que ma ZX elle envoie pas??? ah bon, c 'est moi.. ok ok , bon ben je m'en contenterais de ces 98 chvx alors... (ca fait - que 133 ) mais putain, c tjs pareil auj'hui.. je trouve qu'elle avance pas.. merci encore le_sti et pis pour le détail, il faisait TRES humide et TRES chaud ce jour la.. c'etait en plein été, et c t tellement humide qu'on a pris un orage sur la gueule, en plein milieu de journée.. rappelle toi, c t le jour de la 'FETE DU BOEUF' a Amneville PS: non, je n'ai plus le portable... il etait a ma boite, et ma boite m'a viré donc je n'en ai plus . MAIS T PAS GRAAAAAAAAAAAAAAVVVVVVEEEEE

Ecrit par: ABpierre mercredi 16 juin 2004, 12:03

98cv et 22Dan au dessus de 2500tours, mais mais mais T PA POTIBLE !!! dis le_sti, comment tu as fais pour faire passer les 133chvx a 98chvx, hormis multiplier par 0.737 ? keski a changé, hein, mon_pti ?

Ecrit par: benj29 mercredi 16 juin 2004, 12:33

CITATION (ABpierre @ mercredi 16 juin 2004, 13:03) 98cv et 22Dan au dessus de 2500tours, mais mais mais T PA POTIBLE !!! dis le_sti, comment tu as fais pour faire passer les 133chvx a 98chvx, hormis multiplier par 0.737 ? keski a changé, hein, mon_pti ? dodom... lis ca prouve que tu n'as pas lu le post... j'ai donné la clé du pb... rapport

Ecrit par: le_sti jeudi 17 juin 2004, 13:07

exact c'est comme pour moi: au debut j'utilisais pas le bon couple conique, et je trouvais 120cv, maintenant que j'ai rentré le bon couple conique dans powerdyn, il me trouve ~140cv en fait j'avais entré des rapports beaucoup trop longs dans powerdyn, donc le logiciel se disait: "si la voiture accelere de cette facon avec des rapports aussi longs, c'est qu'elle a 133cv" tu vois un peu le binz? c'est comme si tu faisais le test en 2nde et que tu dises a powerdyn que tu es en 3eme: il va te trouver une puissance phenomenale... et il ne faisait pas si chaud que ca ce jour la: il etait a peu pres 10h du mat et il devait faire entre 20 et 25°

Ecrit par: Flo-36 jeudi 01 juillet 2004, 13:37

ya quelqu'un qui a deja fais un powerdyn sur un 1.9d??? ben quoi ??? j'ai envie de voir les courbes que ça donne avec mes 17" j'ai la RTA mais je ne trouve le couple conique et aussi le nombre d'étincelle par tour si qqn peut me renseigner ça serait sympa !!! au fait ça affiche les dixième de chevaux??? pour voir le gain d'un filtre green

Ecrit par: benj29 jeudi 01 juillet 2004, 22:14

2 étincelles par tour... sinon pour les rapports ... tu regardes le nombre de tours du moteur pour un rapport engagé et la vitesse... et ainsi tu peux les calculer avec powerdyn

Ecrit par: Flo-36 vendredi 02 juillet 2004, 09:16

merci ! pour le couple conique j'ai trouvé en surfant, en fait dans la RTA il faut prendre le couple reducteur , pour moi c'est 16/61 et pour avoir le couple conique, il faut faire 61/16 soit 3.8125 maintenant il ne me reste plus qu'a faire le montage powerdyn

Ecrit par: le_sti vendredi 02 juillet 2004, 10:00

CITATION (Flo-36 @ vendredi 02 juillet 2004, 10:16) merci ! pour le couple conique j'ai trouvé en surfant, en fait dans la RTA il faut prendre le couple reducteur , pour moi c'est 16/61 et pour avoir le couple conique, il faut faire 61/16 soit 3.8125 maintenant il ne me reste plus qu'a faire le montage powerdyn exact en fait le couple conique et le couple reducteur sont la meme chose, seulement powerdyn utilise le rapport inverse (va savoir pourquoi?)

Ecrit par: Flo-36 vendredi 02 juillet 2004, 16:12

qui qui dit que les 1.9d c'est des veaux ??? plus sérieusement pour moi ça ne fonctionne pas du tout si je ne rentre pas de tr/mn max il s'arete a 3700trs et que je mette une limite ou pas il me sort dans les 800ch ( ) bon je précise quand meme que je me suis branché en direct sans le petit montage ... sinon quand je fait le compte tour temps reel, au ralenti la valeur est bonne et c'est stable , mais des que j'accelere l'aiguille de powerdyn fait n'importenawak.... j'ai essayé de bouger le volume de windows ça change rien, par contre quand je change le seuil de powerdyn ça empire, l'aiguille n'est meme plus stable au ralenti... et aussi j'entend des parasites dans les hps du pc c'est exactement que ce que j'avais avant dans la sono (le bruit type "turbo" quand on accelere) je vais essayer de faire le montage j'espere qua ça va resoudre le probleme sinon donnez moi votre avis !!

Ecrit par: benj29 vendredi 02 juillet 2004, 17:54

il faut te mettre sur front descendant et normaliser ton signal aussi... te mettre en 3ème aussi et l'indiquer à powerdyn mais je pense que tu l'avais fait. sinon pas besoin du montage, les résultats sortent dans mon cas... files tes couples coniques (ca peut venir de là)

Ecrit par: le_sti samedi 03 juillet 2004, 17:04

pour la puissance, ca peut etre le coupe conique, les rapports ou le poids qui ne sont pas juste...

Ecrit par: Flo-36 lundi 05 juillet 2004, 10:24

CITATION (benj29 @ vendredi 02 juillet 2004, 18:54) il faut te mettre sur front descendant et normaliser ton signal aussi... te mettre en 3ème aussi et l'indiquer à powerdyn mais je pense que tu l'avais fait. sinon pas besoin du montage, les résultats sortent dans mon cas... files tes couples coniques (ca peut venir de là) je doute que cela vienne du couple conique, si c'était juste ça j'aurais une courbe "normale" avec une puissance faussée, mais la vous avez la gueule de la courbe!! ya des pics partout !! comment ça se fait??? comment tu fait pour normaliser le signal benj?? quand je fais compt tour temps reel sous powerdyn a des moments l'aiguille se colle d'un coup sur 6000trs/min pendant un temps tres court je pense que les pics sur la courbe vienne de la et que vu que powerdyn croit que je passe de 1500trs a 6000 en 2/10eme de seconde ça fausse completement la puissance....

Ecrit par: le_sti lundi 05 juillet 2004, 10:34

ca doit etre les parasites qui font ca... augmente le seuil de detection et tu devrais y arriver

Ecrit par: Guillaume lundi 05 juillet 2004, 10:36

excuser moi d etre ignard mais c'estquoi power dyn? un logiciel pc pour voir la puissance et le couple de la caisse ...mias sa mesur comment faut un band? faut quoi comme composant en sortie du pc dsl je suis ignard a fond la

Ecrit par: Flo-36 lundi 05 juillet 2004, 10:57

CITATION (Guillaume @ lundi 05 juillet 2004, 11:36) excuser moi d etre ignard mais c'estquoi power dyn? un logiciel pc pour voir la puissance et le couple de la caisse ...mias sa mesur comment faut un band? faut quoi comme composant en sortie du pc dsl je suis ignard a fond la tu fais comme moi, prend ton courage a 2 main et tu lis les 10 pages de ce topic! ça sert effectivement a mesurer la puissance et le couple de la voiture, et ça se branche sur le signal du comte tours, sans aucun composant pour moi

Ecrit par: Guillaume lundi 05 juillet 2004, 11:19

et tu rentre sa sur la prise jac de la carte son de lordi?

Ecrit par: benj29 lundi 05 juillet 2004, 14:14

CITATION (Flo-36 @ Monday 05 July 2004, 11:24) CITATION (benj29 @ vendredi 02 juillet 2004, 18:54) il faut te mettre sur front descendant et normaliser ton signal aussi...  ;) te mettre en 3ème aussi et l'indiquer à powerdyn mais je pense que tu l'avais fait. sinon pas besoin du montage, les résultats sortent dans mon cas... files tes couples coniques (ca peut venir de là) je doute que cela vienne du couple conique, si c'était juste ça j'aurais une courbe "normale" avec une puissance faussée, mais la vous avez la gueule de la courbe!! ya des pics partout !! comment ça se fait??? comment tu fait pour normaliser le signal benj?? quand je fais compt tour temps reel sous powerdyn a des moments l'aiguille se colle d'un coup sur 6000trs/min pendant un temps tres court je pense que les pics sur la courbe vienne de la et que vu que powerdyn croit que je passe de 1500trs a 6000 en 2/10eme de seconde ça fausse completement la puissance.... normalise avec soundorge ou goldwave... sinon guillaume le topic est trop long à expliquer donc lis le ... on en apprend

Ecrit par: Flo-36 lundi 05 juillet 2004, 15:18

CITATION augmente le seuil de detection et tu devrais y arriver c'est beaucoup mieux maintenant j'ai 52 000ch Bon j'ai tout essayer et maintenant je me retrouve avec le probleme de patrick... pas assez d'impulsion valides.... pour que le compte tour temps réel soit stable il faut que je mette le seuil de detection a 16 sur front descendant mais des que je depasse 3500trs ça deconne encore .... patrick comment t'a résolu le probleme ???? je sens que je vais etre obligé d'utiliser la soluce a benj....c'est pas que ça me déplait mais le temps réel est beaucoup plus pratique je pense

Ecrit par: Flo-36 lundi 05 juillet 2004, 15:27

CITATION (benj29 @ Monday 05 July 2004, 15:14) normalise avec soundorge ou goldwave...  ;) le choix n'est pas difficile étant donné que je n'ai pas l'adsl soundforge 35mo, Goldwave 1.5mo edit:ça marche toujours pas j'ai enregistrer un wav en 8bit mono de 15s le resultat est un peu mieux mais on est encore loin du compte... maintenant j'ai 170ch , j'ai toujours des pics sur la courbes je sais plus quoi faire, si vous avez une solution tant mieux parce que moi j'abandonne

Ecrit par: benj29 lundi 05 juillet 2004, 18:54

non c du 16 bits 44.1 en mono !

Ecrit par: Flo-36 lundi 05 juillet 2004, 22:16

dis moi normaliser c'est bien égaliser le volume ??? paske vu ke le logiciel est en anglais...

Ecrit par: benj29 lundi 05 juillet 2004, 22:41

CITATION (Flo-36 @ lundi 05 juillet 2004, 23:16) dis moi normaliser c'est bien égaliser le volume ??? paske vu ke le logiciel est en anglais... oui le but est de ramener les différents pics à la même hauteur

Ecrit par: le_sti mardi 06 juillet 2004, 08:14

CITATION (benj29 @ lundi 05 juillet 2004, 19:54) non c du 16 bits 44.1 en mono ! il faut du 8bit 44.1 mono pour que ca fonctionne (si je me souviens bien)

Ecrit par: Flo-36 mardi 06 juillet 2004, 09:28

CITATION (le_sti @ Tuesday 06 July 2004, 09:14) il faut du 8bit 44.1 mono pour que ca fonctionne (si je me souviens bien) je suis bien en 8 bit mono 44.1 (j'ai vérifier c'est sur la page 8) et ça ne marche toujours pas ça commence a me souler.... j'ai toujours une sale courbe pleine de pics et au fait quand on normalise ça change rien chez moi, quand on monte dans les tours le volume baisse de plus en plus....

Ecrit par: benj29 mardi 06 juillet 2004, 10:18

CITATION (Flo-36 @ mardi 06 juillet 2004, 10:28) je suis bien en 8 bit mono 44.1 (j'ai vérifier c'est sur la page 8) et ça ne marche toujours pas ça commence a me souler.... j'ai toujours une sale courbe pleine de pics et au fait quand on normalise ça change rien chez moi, quand on monte dans les tours le volume baisse de plus en plus.... zarbi ... moi le voume augmentait avec le temps ... sylvain ton avis ?

Ecrit par: le_sti mardi 06 juillet 2004, 11:06

moi je pense que l'entrée micro du pc doit s'arranger pour eviter les saturation dues au 12V du signal que vous lui balancez dans la gu*ule et que ca peut entrainer ces augmentation/diminution de volume, non? quoique chez moi meme avec le montage j'ai aussi une (legere) diminution du volume avec l'augmentation du regime (je vous confirmerai ca des que j'aurai le temps d'y jeter un coup d'oeil)

Ecrit par: benj29 mardi 06 juillet 2004, 11:28

CITATION (le_sti @ mardi 06 juillet 2004, 12:06) moi je pense que l'entrée micro du pc doit s'arranger pour eviter les saturation dues au 12V du signal que vous lui balancez dans la gu*ule et que ca peut entrainer ces augmentation/diminution de volume, non? quoique chez moi meme avec le montage j'ai aussi une (legere) diminution du volume avec l'augmentation du regime (je vous confirmerai ca des que j'aurai le temps d'y jeter un coup d'oeil) le signal est normalisé normalement par rapport à l'alimentation au niveau de la carte son du PC ... donc en normal tu devrais pas avoir de saturation... si jamais c'est le cas Flo, il te suffit de diminuer le niveau d'entrée entrée de ligne ou microphone dans la partie enregistrement de gestion du volume

Ecrit par: Davidc vendredi 16 juillet 2004, 16:24

CITATION (benj29 @ jeudi 26 juin 2003, 12:04) une diode petit signal genre 1N4148 ca suffit une resistance 1k ze crois ... 1/4 de watts un potar de 10k classique ... du cable, deux connecteurs rapides (trois si tu as les mains palmees) et des cosses pour faire ca propre ... Pour le powerdyn il faut quel matériel ? Celui de benj ? Ou celui du sti ? et j'ai encore quelques petites questions : C'est quoi le couple conique ? et en a-t-on besoin dans le cas ou l'on rentre les rapports de boite en fonction du régime moteur et de la vitesse ? Quelqu'un peut m'envoyer powerdyn 2.5 ? (j'ai déjà le 2.0) benj ou sti Comment on peut changer l'enregistrement en 8 bits mono 44.1 ? ou tout du moins comment vérifier en quoi on est ? C'est quoi normaliser le son ? Je vais essayer pour voir si ma voiture sort les 71 chevaux annoncés Merkiiii

Ecrit par: benj29 vendredi 16 juillet 2004, 16:31

tu as mumule sinon choppe moi sur msn qd je suis là sinon perso j'ai mis aucun montage... et ça marche très bien couples coniques : tu les calcules avec pwdyn en mettant rapport/régime/vitesse...

Ecrit par: Davidc vendredi 16 juillet 2004, 17:24

CITATION (benj29 @ vendredi 16 juillet 2004, 17:31) tu as mumule sinon choppe moi sur msn qd je suis là sinon perso j'ai mis aucun montage... et ça marche très bien couples coniques : tu les calcules avec pwdyn en mettant rapport/régime/vitesse... Merci benj mais sur mumule il n'y a que la 2.4 et pour l'histoire de normalisation du son ?

Ecrit par: le_sti lundi 19 juillet 2004, 13:47

regarde la page 9 ou 10 du post, y a les liens pour la 2.5 (dans une de mes reponses) pour la normalisation, ca permet d'augmenter/diminuer le niveau sonore du signal en le mettant a un niveau donné (utile si le niveau est une fois fort, une fois faible,...) ce qui peut etre utile pour powerdyn car le signal a tendance a diminuer(ou augmenter) avec l'augmentation du regime...

Ecrit par: benj29 lundi 19 juillet 2004, 19:38

CITATION (le_sti @ lundi 19 juillet 2004, 14:47) regarde la page 9 ou 10 du post, y a les liens pour la 2.5 (dans une de mes reponses) pour la normalisation, ca permet d'augmenter/diminuer le niveau sonore du signal en le mettant a un niveau donné (utile si le niveau est une fois fort, une fois faible,...) ce qui peut etre utile pour powerdyn car le signal a tendance a diminuer(ou augmenter) avec l'augmentation du regime... c'est bon c'est déjà réglé par msn sylvain

Ecrit par: Davidc lundi 19 juillet 2004, 19:41

CITATION (benj29 @ lundi 19 juillet 2004, 20:38) CITATION (le_sti @ lundi 19 juillet 2004, 14:47) regarde la page 9 ou 10 du post, y a les liens pour la 2.5 (dans une de mes reponses) pour la normalisation, ca permet d'augmenter/diminuer le niveau sonore du signal en le mettant a un niveau donné (utile si le niveau est une fois fort, une fois faible,...) ce qui peut etre utile pour powerdyn car le signal a tendance a diminuer(ou augmenter) avec l'augmentation du regime... c'est bon c'est déjà réglé par msn sylvain vivi merci a tous les deux en tout cas

Ecrit par: Flo-36 mardi 10 août 2004, 09:50

CITATION (benj29 @ Tuesday 06 July 2004, 11:18) CITATION (Flo-36 @ mardi 06 juillet 2004, 10:28) je suis bien en 8 bit mono 44.1  (j'ai vérifier c'est sur la page 8) et ça ne marche toujours pas ça commence a me souler.... j'ai toujours une sale courbe pleine de pics et au fait quand on normalise ça change rien chez moi, quand on monte dans les tours le volume baisse de plus en plus.... zarbi ... moi le voume augmentait avec le temps ... sylvain ton avis ? j'ai inversé mes fils , maintenant le volume augmente avec le temps mais ça ne fonctionne pas mieux j'ai toujours des pics dans la courbe, quand je diminue le volume il me dit qu'il n'y a pas assez d'impulsion valide et quand je l'augmente c'est pareil, franchement je suis content de pas avoir payé ce logiciel

Ecrit par: le_sti mardi 10 août 2004, 10:04

tu dois avoir trop d'interferences.... un des avantages de mon montage c qu'il te baisse le niveau du signal ET des interferences...

Ecrit par: Flo-36 mardi 10 août 2004, 11:14

je vais essayer de le faire si j'arive a trouver les composants!

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